深蓝S09：23.99万起，5米2大六座+鸿蒙5.0+空气悬架，这价格真香

作为打算入手一辆25-30万区间的家用SUV的中年人，主要考虑全家出行的舒适性和智能化配置。理想L6和深蓝S09(图片|配置|询价)成了我的重点关注对象。尤其在深蓝S09发布后，对比理想L6甚至L9，发现S09在配置和价格方面确实很有竞争力。仔细研究后，我发现深蓝S09的增程系统、底盘悬挂以及车内空间布局都给我留下了深刻印象，似乎更贴合我的实际需求。现在比较纠结的是S09的实际驾驶体验和长期可靠性如何，希望能听到更多真实车主的分享，也期待能有机会亲自试驾对比一下。

目前新能源家庭用车市场，价格确实是个敏感话题。不少新车型起售价不低，比如理想L6也要近25万起步（24.98万），并且市面上可谈的优惠空间往往有限。而尺寸更大的选择，像理想L9，价格更是跃升到40万元级别，对多数家庭来说，这笔开销不容小觑。相比之下，深蓝S09给出的23.99万元起售价，确实让它在大型SUV领域显得颇具吸引力。单看价格和它超过5米2（具体为5205mm）的车身尺寸，很容易让人产生物有所值的初步印象。

不过，选家用车不能只看标价，核心还得看它是否好用、可靠。深蓝S09让人觉得有诚意的地方在于，它的基础配置并未采用常见的“低配丐版、高配挤牙膏”策略。例如，它将华为ADS 3.3高阶智驾系统与鸿蒙座舱5.0作为全系车型的标准配置。这意味着即便是入门版本，用户也能直接获得包含城区NOA、代客泊车辅助、主动紧急制动、加速踏板误踩抑制等在内的一系列主流智能驾驶和主动安全功能。这一点与某些车型需要区分版本、甚至后续付费解锁部分高阶功能（如城区NOA）的做法形成了对比，S09这种“标配即高配”的思路，对于期望购车后无需再费心研究选装或升级的用户而言，确实简化了决策过程。

车辆的内部空间表现是家庭用户非常关心的一环。深蓝S09凭借5205mm的车长和3105mm的轴距，尺寸数据上确实接近理想L9。实际进入车内体验，无论是前排还是第二排，空间感都比较宽裕。值得一提的是第三排，以我1米79的身高坐进去，腿部尚能保有约三指的余量，头顶空间也未感到压抑，这使得它的第三排具备了不错的实用性，而非仅仅是应急之用。对于需要经常满足多人（如二孩或三代同堂）出行需求的家庭，这样的空间布局意味着全家出游或携带较多行李时，车辆也能从容应对。相较而言，理想L6虽然尺寸不小，但在轴距和绝对空间上略逊一筹，第三排的乘坐体验会相对局促些；L9空间固然出色，但其价格门槛也高出不少。

从装备水平来看，深蓝S09也试图在同价位提供更全面的体验。除了前面提到的鸿蒙座舱与华为智驾，像空气悬架、六座布局这些通常出现在更高价位或高配车型上的配置，在S09上是全系都能体验到的核心特性。鸿蒙座舱5.0的交互体验也值得肯定，双屏联动顺畅，语音识别准确度和响应速度都不错，界面设计直观，家里对电子产品不太敏感的成员也能较快上手。配合华为智驾系统，在日常通勤、商场寻找车位等场景下，智能辅助能分担不少驾驶压力。

聊到日常使用成本，深蓝S09的增程系统可以使用92号汽油，这在油品选择和长期加油开销上相对更友好一些，毕竟95号汽油价格更高，且并非所有加油站都有供应。电池方面，其提供的170至180公里纯电续航里程，对于覆盖多数用户每日城市通勤需求基本足够，可以实现短途零油耗。长途出行时，超过1000公里的综合续航能力则能有效缓解里程焦虑，减少了旅途中频繁寻找充电设施的麻烦，提升了出行便利性。

再说一些静态体验中的细节。深蓝S09在内部设计上考虑了不少实用场景。车内设置了多处储物空间，方便收纳零碎物品。可前后滑移的中央通道岛台是个亮点，集成了10升容量的冷暖箱，无论是夏天冰镇饮料还是冬天温热牛奶，都能满足需求，并且前后排乘客取用都比较方便。第二、三排乘客也都有独立的空调出风口和充电接口。后备厢在三排座椅不放倒的情况下，依然保有一定的装载能力，可以容纳常规尺寸的登机箱。若将二、三排座椅放平，则能形成一个长度超过2米的平坦空间，无论是搬运大件物品还是临时休憩小憩，都提供了不错的灵活性。这些设计都体现了对中国家庭多元化用车场景的考虑。

这台车采用的是增程式动力系统，核心部件是一台1.5T的发动机，它的主要任务是发电，并不直接驱动车轮，驱动力来自前后双电机。以四驱版本为例，其综合功率达到了362千瓦，官方给出的零到百公里加速时间是5.9秒。实际驾驶中，虽然起步不像某些高性能纯电SUV那样带来强烈的瞬间冲击感，但加速力度是实实在在的，尤其在中途加速或需要并线超车时，动力响应很直接，即便车上坐满乘客，在高速公路上提速也感觉比较轻松，没有乏力感。

底盘悬挂是影响乘坐舒适性的关键。S09采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，并配备了CDC连续可变阻尼减震器和空气悬架系统。实际行驶中，这套系统对于路面颠簸的处理比较到位。经过城市常见的坑洼、井盖或减速带时，悬挂能有效吸收冲击，车身没有多余的晃动，回弹也比较柔和。它还具备主动路面扫描功能，通过传感器预判前方路况，提前调整悬挂阻尼。在通过细碎颠簸或轻微起伏路面时，车内乘客能感受到较为平稳的乘坐体验，这对提升长途旅行的舒适性，特别是对于容易晕车的乘客，是有帮助的。

驾驶感受方面，S09的动力输出调校偏向平顺和持续。电门的响应比较线性，起步不会有明显的闯动感，这和一些初段加速过于灵敏的电动车有所不同。这种设定对于家庭日常使用场景是比较友好的，能让车内成员，尤其是老人和小孩，感觉更舒适。当然，如果需要更强的动力，深踩加速踏板，车辆也能提供足够迅速的动力反馈，整个加速过程流畅不迟滞。车辆本身的重量加上底盘调校，使得行驶稳定性不错，在过弯或遇到需要快速变向的情况下，车身姿态控制得比较好。

关于续航和能耗，S09装备了一块容量为40.18千瓦时的大电池。官方标称的纯电续航里程大约在220公里。根据实际驾驶情况，比如在市区内开着空调正常行驶，纯电跑200公里以上是比较现实的。如果家里方便安装充电桩，日常通勤基本可以实现零油耗。更重要的是它的综合续航表现，在满油满电状态下，总续航里程可以超过1000公里，这意味着长途旅行时不必过于担心沿途充电问题。油耗方面，根据混合路况（市区加高速）的实际测试，表显油耗大约在每百公里6升多一点。考虑到这是一台尺寸不小且可能经常满载的SUV，这个能耗水平控制得还可以。

对于需要兼顾多方面需求的家庭而言，选车往往是在空间、配置、使用成本、智能化和安全性之间寻求一个平衡点。深蓝S09似乎正试图满足这种需求，它提供了接近理想L9的宽敞内部空间和核心配置水平，但在定价上却向理想L6看齐。值得注意的是，它避免了将许多关键功能设置为高配专属或需要额外付费选装的常见做法，让用户在基础版本就能获得较完整的体验。这对于注重实用性、希望简化购车决策且预算控制在30万元以内的多人口家庭来说，S09在当前六/七座SUV市场中提供了一个颇具吸引力的选项。当然，车辆是否真正合适，还是建议带上家人亲自去展厅感受一下实际的空间布局和各项功能，看看它是否契合你们家庭的具体用车场景和偏好。