吉利第四代博越L实车抵店！前脸焕新升级，魅族车机强大功能揭秘

吉利第四代博越L(图片|配置|询价)到店了！看到实车的第一眼，这前脸就惊艳到我了。倒梯形进气格栅配上直瀑式镀铬装饰，再加上2.4米的贯穿式LED灯带，整个前脸既豪华又科技感十足。这不再是以前那个"小吉利"了，这分明就是一台有国际范儿的高级SUV！

说实话，吉利这次换脸挺有勇气的。要知道现款博越L那种比较激进的机甲风格可是圈了不少粉，而这次直接来了个大变脸。新车采用了全新的"山河气韵"设计理念，前脸那个巨大的倒梯形格栅特别抢眼，两侧大灯上扬，看起来既有气场又不失时尚感。

值得一提的是上边那条2.4米的贯穳式LED灯带，夜间点亮后绝对是回头率担当！前包围也做了重新设计，两侧熏黑导风槽那个"T"形装饰挺别致的，整体视觉效果更加立体。

车身侧面基本保持了现款的设计，但换装了全新的20英寸双色轮毂，显得更加年轻运动。尺寸方面也有提升，长宽高分别为4730/1910/1710mm，轴距达到2785mm，比现款全面升级了一圈，空间表现肯定更出色。

尾部的变化相对克制，依然是"Y"形贯穿式尾灯的设计语言，不过内部灯组结构做了调整，看起来更立体也更有辨识度。牌照框从尾门下移到了后保险杠，整个尾部看起来更加敦实稳重。

车身颜色选择也很丰富，提供了出云青、墨雨黑、云梦蓝、流光白、湖光银五款新车色。个人觉得出云青最显档次，墨雨黑最百搭，云梦蓝最年轻。

打开车门，完全就是另一个世界了！原来的竖屏被换成了15.4英寸2.5K横向中控屏，这绝对是我见过同级别里最漂亮的屏幕之一。不光尺寸大，分辨率高，关键是搭载了龍鹰一号座舱芯片加持的Flyme Auto 1.8系统。

这套Flyme Auto系统简直是吉利的一大杀器。要知道魅族在操作逻辑和UI设计上一直都是业界标杆，流畅度和交互体验绝对是一流水准。如果你恰好是魅族手机用户，那体验就更无缝了。据说还有最新的AI智能交互系统，后面我再详细解析。

座舱整体设计也焕然一新，多层次感的环抱式中控台，副仪表台造型类似吉利星愿，搭配水晶电子挡把、50W手机无线充电等配置，豪华感满满。还有那棕色内饰风格，配上四辐式多功能方向盘、AR-HUD抬头显示，看着就很舒服。

座椅方面也是诚意满满，主驾配备了6向电动调节与4向电动腰托，还有延伸式腿托、按摩、加热、通风和记忆功能，舒适度拉满！后排空间得益于加长的车身尺寸有了进一步提升，我坐进去完全不觉得压抑。

另外，车内的256色氛围灯和16扬Flyme Sound无界之声音响系统也值得一提。这套音响系统音质出色，无论是听抖音神曲还是古典音乐都能hold住，完全对得起它的"无界之声"称号。

动力系统方面，博越L延续了现款的配置，提供1.5T和2.0T两种动力可选。1.5T最大功率133kW（181马力），2.0T最大功率160kW（218马力），都搭配7速湿式双离合变速箱。

虽然看起来是"换汤不换药"，但我认为这完全没问题。这两套动力总成在市场上已经证明了自己的可靠性和实用性。尤其是2.0T版本，动力输出相当线性，中段推力足，日常超车一点不费劲。

7速湿式双离合变速箱的调校也相当成熟，换挡平顺，动力传输效率高。比起一些同级别竞品的CVT变速箱，这套湿式双离合在驾驶乐趣上有明显优势，特别是喜欢运动驾驶的朋友会更喜欢这种直接的换挡感受。

这一代博越L最大的亮点，我认为是搭载的Flyme Auto 1.8最新车机系统。这不是简单的UI美化，而是整个交互逻辑的升级。

系统搭载龍鹰一号座舱芯片，算力强劲，流畅度完全不是一个档次的体验。整个系统不卡顿、反应快，操作起来特别丝滑。

Flyme Auto继承了魅族手机的优秀基因，界面简洁直观，功能布局合理，上手难度低。导航、音乐、语音控制等常用功能一目了然，不需要眼花缭乱地到处找按钮。

最重要的是，吉利官方透露这次还会加入最新的AI智能系统，将在智能驾驶、智能交互等维度有突破性创新。虽然具体细节还没公布，但按照目前的趋势来看，很可能会有更强大的语音助手、更智能的驾驶辅助系统，以及更个性化的用户体验。

AR-HUD抬头显示也是我特别喜欢的功能，可以将导航、车速等关键信息投射到前风挡玻璃上，驾驶员不用低头就能获取信息，大大提高了行车安全性。

第四代博越L最大的变化在于设计风格从激进走向了中庸，这可能会让一些追求个性的用户感到失望。但不得不说，这种更加国际化、更有普适性的设计，反而会吸引更多的主流用户群体。

动力系统的延续使用保证了产品的可靠性，而魅族Flyme Auto车机系统的加入则大大提升了产品力。更大的车身尺寸、更豪华的座舱体验，都让博越L在同级别竞争中占据优势。

博越L一直是10万出头燃油SUV里的香饽饽，月销破万不是没有道理的。这次换代后，它变得更加成熟稳重，更能满足家用需求，同时又不失科技感和品质感。