豪爵TR300二手车数量剧增背后，到底隐藏着什么无法忍受的缺陷？

豪爵TR300这辆车，自打2021年12月8日上市以来，在巡航摩托车圈子里可算是火了一把，原价26680元，后来经过两次降价，2024年降了3000元，2025年4月又降了1700元，现在只要21980元就能开回家。

虽然豪爵没公布具体卖了多少辆，但据我估计，到2024年底，这车怎么着也卖了超过10万辆，平均每个月都能卖出8000多辆，这成绩在巡航车里绝对是数一数二的，更厉害的是，现在市面上巡航车那么多，TR300的人气还是居高不下。

豪爵的车，大家都知道，品质和工艺水平有口皆碑，其TR300车型虽然被大家调侃为“老头乐”，但每当有人推荐巡航车，它总是榜上有名。不过，有个现象挺有意思，网上好多人在卖TR300，有的人刚买一个月，甚至半个月就转手了，有的车才跑了1000多公里，甚至有人有人只骑了200公里就卖了，这车几乎跟新的一样，这是为啥呢？这车到底有啥毛病，让人这么难以忍受？

在网上，我看到有人说，省吃俭用好几个月，终于买了TR300，结果还是忍痛卖了，看来，这车确实有几个让人受不了的缺点。咱们一起来看看。

首先是造型设计争议，就是TR300的颜值有点老气，现在骑巡航车的，大多数都是年轻人，这车外观确实有点跟不上潮流。

其次是操控灵活性不足，相较同级竞品，TR300轴距参数明显偏大，直接导致转向半径增加，有点笨重，不够灵活。

动力系统表现引发分歧，TR300的排量是300cc，功率为21千瓦，马力为29匹，扭矩27牛米，这些数据在同级别车里，不能说弱但是也不强，并且这车整备质量足有189公斤，在加上驾驶证的自身体重，怎么着也得有250公斤了。所以，很多车主都反映，这车动力有点肉，加速不够爽快，当然，巡航车本来也不是追求速度的，但动力太弱，确实有点说不过去。

人体工程学设计存在优化空间，是车把设计有点低，很多车主反映，骑TR300的时候，手把位置偏低，骑久了胳膊和肩膀会不舒服，所以，不少车主买了车之后，都自己去改装，把车把加高。

底盘防护设计引发争议，TR300的右边排气管，位置设计得有点低，很多车主在压弯的时候，排气管容易磨到地面，虽然巡航车本来也不是用来压弯的，但现在年轻人骑车，谁还不玩个压弯呢？所以，这个设计确实有点不太贴心。

以上这些缺点，可能就是导致TR300在二手市场上准新车泛滥的原因。不过话说回来，TR300的质量和做工，在国内确实是顶尖的，现在价格也降下来了，性价比还是挺高的，如果你能接受这些缺点，那么TR300在300cc级别的巡航车里，绝对是个不错的选择。

TR300就像是一个优缺点都很明显的选手，它有着豪爵一贯的高品质，但在设计和动力上，确实还有提升的空间，至于它值不值得买，那就得看你的需求了，如果你更看重质量和做工，对动力和外观要求不高，那么TR300绝对是个靠谱的选择，但如果你追求时尚外观和强劲动力，那么你可能得再考虑考虑了。