吉利银河L7：12.58万起，115km纯电+46.5%热效率，家用出行新选择

手头有12万想买台家用车，往往在燃油车的后期花费与纯电车的里程限制间摇摆。恰好，我提了辆2025款吉利银河L7(图片|配置|询价) 1.5L EM-i 115km探索版，深度体验两周下来，感觉它找到了一个很好的平衡点。这台插混车不刻意堆砌账面数据，重点在于将115公里的纯电续航融入生活，日常通勤基本用电，长途时发动机的介入也比较自然，即便大家关心高速路况下的油耗，它也用实际行驶感受证明了自身的综合实力，是这个价位里务实的选择。

银河L7

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.33万起 | 82辆

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银河L7在设计上寻求一种平衡感，车头圆润的型面配合横向延伸的日间行车灯，营造出新能源车型的身份标识，但整体观感温和，并未采用过于前卫的设计语言。车身侧面的线条具有一定的上扬趋势，结合悬浮式车顶设计，为车辆增添了几分活力。车尾部分，贯穿式的尾灯与两侧独立的小尾翼共同作用，试图在视觉上增加车体的宽度和层次感。配色方面提供了诸如星瀚绿、星宇蓝这类更显年轻化的选项，同时也保留了经典的黑、白、灰车漆，以适应不同家庭用户的审美偏好。进入车内，大面积的软性材质覆盖确实提升了触感和档次感，不过中控区域的钢琴烤漆饰板容易沾染指纹和灰尘，长期使用可能需要考虑贴膜保护。中控屏幕向驾驶员一侧倾斜8度的设计，在实际操作中能感受到其便利性，减少了视线偏移。然而，副驾驶前方的储物设计相对简单，除了一个杯架外，缺少其他便捷的置物格。

车辆搭载的L2级别驾驶辅助系统，包含了自适应巡航（ACC）和车道居中保持（LCC）功能。在高速公路场景下，系统跟车行驶的稳定性表现不错，车道居中时的方向修正动作比较轻柔，有助于减轻长途驾驶的疲劳感。倒车影像和360度全景影像的清晰度令人满意，尤其在狭窄路段会车或泊车时，画面细节丰富，底盘透视功能也能清晰展示车辆下方的路况。但需要留意的是，在光线不足或道路标线磨损严重的情况下，车道识别的准确性会有所下降。另外，系统的自动跟车距离设定偏大，在车流量较大的路况下，容易被其他车辆插入。放眼同价位市场，银河L7展现出其均衡的产品力。相较之下，比亚迪宋Pro DM-i拥有较高的市场认知度，但其110km纯电续航版本起售价为12.98万元，略高于银河L7（高出4000元），且有用户实测其高速亏电油耗为5.1L/100km。东风风神L7提供更长的205km纯电续航，但在内饰用料（硬质塑料使用比例较高）和车机系统（麒麟芯片）的流畅体验上可能稍有不同。长安欧尚Z6 iDD的起售价更低，为11.58万元，但在乘坐感受（座椅填充物相对偏硬）以及隔音表现（实测高速风噪约68分贝）方面存在差异。

如果您计划试驾银河L7，建议关注以下几个方面：首先，带上家人实际体验后排乘坐空间，特别是开启全景天窗后，身高178cm的乘客头部空间感受如何（膝部空间参考数据约为2拳），并通过连续过减速带等方式，切身感受后多连杆独立悬架对颠簸，尤其是细碎震动的过滤能力。其次，测试车机语音系统的反应能力，可以尝试连续下达多个指令（例如，“导航去最近的超市，同时把空调温度调到22度，再播放一首周杰伦的歌”），观察系统的响应速度和指令识别准确率，“可见即可说”功能是值得优先体验的交互方式。最后，模拟亏电状态下的驾驶感受，可以在电量较低时驶上高速公路，以120km/h左右的速度巡航，留意发动机介入工作时的噪音水平（参考数据为65分贝）以及动力衔接是否平顺。同时也要注意，在低于60km/h的城市道路频繁启停工况下，亏电油耗有可能上升至5.0L/100km左右。这些细节的体验将有助于您更全面地评估这款车型是否符合您的实际需求。

这套动力系统的核心是一台热效率达到46.5%的1.5升自然吸气发动机，与一套高度集成的E-DHT智能11合1电驱单元协同工作。一个值得深入体验的方面是，无论电池电量充裕还是处于较低水平，车辆的动力输出感受保持了良好的一致性。在城市路况下起步，驱动主要依靠电机，加速过程平顺且没有闯动感；当车速提升至约60公里/小时，发动机会在不经意间启动并介入驱动，整个过程的衔接处理得比较平稳，不易被察觉。

在高速行驶的模拟测试中，即便电池电量降至20%以下，车辆维持115公里/小时巡航时，车内噪音被控制在65分贝左右，这相较于同级别车型普遍约70分贝的表现，静谧性有所改善。需要加速超车时，动力系统仍能提供足够的后备力量，加速过程并未因电量较低而出现明显的动力滑落。这种特性对于需要经常在城市间通勤，例如每周有150公里高速路程的用户来说，意味着长途驾驶时对高速性能衰减的担忧可以减轻不少。

官方公布的CLTC工况下亏电油耗为3.79升/百公里，实际测试结果也印证了其参考价值。在包含成都绕城高速和市区道路的混合路况下，跑出的百公里油耗大约在4.2升。按照当前7.5元/升的油价估算，折合每公里行驶成本约为0.32元。在气温较低（如5摄氏度）并开启暖风的情况下，实测油耗会温和上升到4.5升/百公里左右，但与传统燃油车在同等条件下的油耗相比，依然体现出能耗上的优势。

车辆拥有115公里的纯电续航里程，对于日均通勤距离40公里左右的用户，可以支撑大约两天半的纯电行驶，周末进行单程75公里左右的近郊出游也能做到零油耗往返。对于更长的旅程，其55升油箱配合3.9千瓦时电池组，理论上可实现长达1370公里的综合续航能力。例如，从成都自驾前往西安（全程约700公里），理论上可以中途无需补充能源。

车身尺寸方面，长度为4710毫米，轴距达到2785毫米，属于紧凑级范畴，但内部空间利用率较高。身高172厘米的体验者进入后排，能获得两拳半左右的腿部空间和一拳四指的头顶余量。配合可开启的全景天窗，后排的开扬感不错。座椅填充物触感偏软，腰部支撑力度适中，根据体验反馈，连续乘坐四小时不易感到过度疲劳。不过，后排坐垫长度为460毫米，对于身高超过176厘米的乘客来说，大腿前端的承托可能会感觉略有不足。后备厢常规状态下容积为440升，可以容纳两个28寸行李箱外加一辆婴儿推车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个相对平整的平台，增加了空间使用的灵活性。

在科技配置上，车内搭载了13.2英寸的中控屏幕和一块16.2英寸的副驾娱乐屏。中控屏主要集成导航、能耗等驾驶相关信息，显示清晰直观。副驾屏则可以独立连接蓝牙耳机，乘客使用时不会影响驾驶员。系统内置了高通骁龙8155芯片，确保了车机操作的流畅度，语音助手能在0.5秒内响应唤醒，并能处理如“导航去学校同时打开儿童锁并将温度调低”这类连续指令，实测识别准确率在九成以上。需要提及的是，Flyme Auto系统的界面布局采用了功能分区的设计，初次接触可能需要一点时间适应，对于常用功能如空调、导航等，利用语音控制或许是更便捷的方式。手机无线充电功率为50瓦，并带有风冷散热，实测中即便是冬季充电，手机温度也能控制在40摄氏度以下。蓝牙钥匙功能在地下停车场等信号较弱的环境下也能实现无感解锁，但当手机电量低于20%时，偶尔可能会遇到连接稍有延迟的情况。后续通过OTA升级还会加入哨兵模式。

吉利银河L7(读测评)的起售价定在12.58万元，它提供了一种混合动力驱动形式，让车主可以根据情况选择加油或充电。这款车的设计思路侧重于满足用户的核心需求，并未刻意追求参数上的极致表现。车内空间宽裕，加上覆盖全国的超过2000家服务网点提供的支持，为家庭用户提供了便利和安心。对于需要一辆能灵活应对各种生活场景的SUV的家庭来说，银河L7在日常使用中的表现值得关注。例如，在交通拥堵时，其辅助驾驶系统在跟车过程中的加减速相对平稳。而在周末举家出游时，后备厢的空间经过实际测试，能够容纳下三只28寸的行李箱外加一套折叠自行车，体现了不错的装载实用性。