小米 SU7 突然改名！智驾变辅助驾驶，政策倒逼车企 “去忽悠”？

小米又搞大动作了！最近有眼尖的网友发现，小米 SU7 的订购页面悄悄 “变脸”—— 原来的 “智驾 Pro”“智驾 Max” 全没了，齐刷刷变成 “辅助驾驶 Pro” 和 “端到端辅助驾驶”！这波操作直接把网友看懵了：“小米这是‘认怂’了？”“说好的黑科技呢？” 别急，咱们慢慢扒。

改名背后的 “惊天秘密”

1. 政策铁拳来了！
   4 月 16 日，工信部召开智能网联汽车会议，明确要求车企禁止夸大宣传，必须把 “辅助驾驶” 和 “自动驾驶” 的界限划清楚。简单来说，现在市面上所有 “智驾” 功能都属于 L2 级辅助驾驶，根本达不到 “自动驾驶” 的级别。小米这波改名，就是响应政策 “去忽悠化”！
2. 行业集体 “认怂”
   不止小米，特斯拉把 “FSD” 改成 “智能辅助驾驶”，华为联合 11 家车企发布安全倡议，小鹏、理想也在悄悄调整宣传话术。有业内人士透露：“现在谁敢说‘自动驾驶’，分分钟被约谈！”
3. 用户安全大于天
   3月底安徽高速的小米 SU7 事故还历历在目 —— 车主依赖 “智驾” 功能，结果撞上施工路段。这次改名，也是为了避免用户误解，强调 “辅助” 本质，让驾驶员时刻保持警惕。

改名后，功能缩水了吗？

端到端辅助驾驶 “含金量” 曝光
小米 SU7 Pro/Max 的 “端到端辅助驾驶” 其实功能没变，依然支持从车位到车位的全场景辅助：

• 高速场景：自动变道、超车、上下匝道；
• 城市道路：窄路会车、环岛绕行、自动泊车；
• 黑科技：能识别 ETC、闸机，甚至帮你找停车场空位！

终身免费使用权 “真香”
改名同时，小米推出5 月购车权益：下定用户送价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅，还能终身免费使用辅助驾驶！对比某些品牌每年收几千元订阅费，小米这波操作直接 “卷死” 同行。

实测体验 “冰火两重天”

• 好评如潮：网友实测高速场景 “稳如老司机”，自适应巡航跟车流畅，自动泊车成功率 90%；
• 槽点不少：城市道路遇到突然加塞反应慢，暴雨天摄像头 “罢工”，部分车主吐槽 “关键时刻还得自己踩刹车”。

图片来源于IT之家

网友吵翻：支持派 VS 质疑派

• 支持派：
  “早该改名了！之前被‘智驾’忽悠，以为能当甩手掌柜，现在终于清醒了！”
  “终身免费太良心，小米这次站在用户这边！”
• 质疑派：
  “功能没变，改名就是玩文字游戏！”
  “政策收紧，小米是不是技术不行了？”

未来预测：小米在下一盘大棋？

1. 技术升级：小米计划通过每月 OTA 升级，优化城市 NOA（导航辅助驾驶）的流畅度，目标从 “全国覆盖” 进阶为 “全国体验无差异”。
2. 价格战：随着政策收紧，辅助驾驶功能可能成为标配。小米终身免费策略，可能倒逼同行降价。
3. 立法加速：全国人大代表建议加快自动驾驶立法，明确责任认定。未来 “辅助驾驶” 的边界将更清晰。

结语：科技需要 “降温”，安全必须 “升温”！

有人说小米 “怂了”，但我觉得这是负责任的表现。当 “智驾” 回归 “辅助驾驶”，消费者才能真正明白：方向盘永远在自己手里。

评论区聊聊：

• 如果是你，会因为改名放弃小米 SU7 吗？
• 你觉得 “辅助驾驶” 和 “自动驾驶” 的区别重要吗？

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