宝骏享境：13 万起的家轿黑马？全方位解析其真实实力！

在当下的汽车市场中，消费者对于家用车的要求愈发多样且严苛，既希望价格亲民，又追求出色的续航、宽敞的空间和丰富的配置。上汽通用五菱推出的宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版，似乎精准地击中了这些需求点，以 15.58 万元的预售价在竞争激烈的市场中崭露头角。接下来，让我们深入了解这款车，看看它到底有哪些亮点。

时尚外观：科技与实用的融合

宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版的前脸设计极具辨识度，以简洁科技感为核心，展现出纯电车型的独特魅力。标志性的 “7” 字形 LED 大灯组十分吸睛，近光灯、远光灯与日间行车灯巧妙融合，点亮后清晰呈现出 “7” 字轮廓，不仅辨识度高，而且精致感十足。灯组内部采用矩阵式设计，可根据路况和驾驶模式自动调节光束分布，在夜间行驶时，既能提供充足的照明范围，又不会对对面车辆造成眩光干扰。

与插混版不同，纯电版采用封闭式进气格栅设计，并配备主动闭合式进气格栅。这种设计不仅契合纯电车型的科技定位，使前脸看起来更加平整流畅，还能根据行驶状态自动调节开合。在车辆启动初期或低速行驶时，进气格栅保持关闭状态，减少空气阻力；当电池或电机温度升高时，格栅自动打开，为散热系统提供充足的空气流通，优化空气动力学性能，风阻系数低至 0.198，对续航提升有很大帮助。车头下方保险杠区域的导流槽设计，在细节处提升了空气动力学性能，同时增加了前脸的层次感，让整车前脸在大气中透露出时尚感。

车身侧面，溜背式车顶从 A 柱到车尾形成自然流畅的弧线，不仅让车身线条显得修长优雅，还进一步优化了空气动力学。贯穿式上腰线与车窗下沿走势相近，从车头灯组末端延伸至尾灯，搭配电动隐藏式门把手，使车身侧面看起来利落干净，减少了风阻。值得一提的是，隐藏式门把手采用智能感应设计，当携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，方便用户开门；离开车辆后，门把手自动缩回，既美观又实用。

车辆长宽高分别为 5005/1900/1490mm，轴距达 2900mm，属于中大型车。19 英寸铝合金轮毂样式简洁，采用低风阻设计，表面经过特殊工艺处理，不仅美观耐用，还能进一步降低风阻。搭配 235/45 R19 的轮胎，提供了良好的抓地力和舒适性。大尺寸的车身带来了宽敞的车内空间和实用的后备厢，后备厢常规容积 476L，开口大且内部规整，方便放置行李和物品。后排座椅可 40:60 放倒，放倒后能形成几乎纯平的空间，容积可扩展至 1200L 以上，方便搬运大件物品或放置婴儿车等，非常适合家庭出行。

实用内饰：舒适与便捷的兼顾

走进车内，宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版的内饰以实用为核心，布局简洁明了。中控台采用对称式设计，线条流畅，大面积使用软性材质包裹，触感柔软舒适，搭配钢琴烤漆面板和镀铬装饰条，提升了内饰的质感和档次。

15.6 英寸悬浮式中控屏十分醒目，在同级别车型中尺寸较大，显示清晰，色彩鲜艳，支持触控操作。内置高德地图导航、多媒体娱乐等丰富功能，地图支持实时路况更新，能为用户规划最优路线。系统还支持连接 HUAWEI HiCar 和 CarPlay，方便手机与车机互动，实现手机应用投屏、音乐播放、电话接听等功能，满足用户多样化的需求。屏幕下方保留的少量物理按键，主要用于调节空调等常用功能，让驾驶员在开车时无需低头寻找菜单，操作更加安全便捷。

座椅采用 Nappa 真皮材质，触感细腻，透气性好。主驾驶位支持 10 向电动调节，包括 4 向腰部支撑，能够根据不同驾驶者的身材和驾驶习惯进行精准调节，有效缓解驾驶疲劳。副驾驶位有 6 向电动调节，同样能满足不同乘客的舒适需求。前排座椅配备加热和通风功能，加热功能在寒冷的冬天能快速温暖座椅，让驾乘者告别冰冷；通风功能在炎热的夏天通过座椅内部的风机将热气排出，保持臀部和背部干爽，提升乘坐舒适性。

后排座椅填充软硬适中，靠背角度微微后倾，符合人体工程学设计，加上长达 2900mm 的轴距，腿部空间宽敞，即使身高 180cm 的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿。中间地台几乎全平，减少了中间乘客的不适感，后排坐三个人也不会过于拥挤。中间位置还配备独立头枕和中央扶手，进一步提升了长途乘坐的舒适性。后排座椅同样支持按比例放倒，方便扩展后备厢空间。

车内储物空间丰富，中控台下方的镂空区域可以放置随身的包包、钥匙等物品；门板上的储物槽能够容纳 1.5L 的水瓶，还设计有专门的雨伞槽；中央扶手箱深度可观，能存放不少零碎物件，内部还设计有分层隔板，方便分类存放物品。50W 手机无线充电功能位于中控台下方，支持多设备同时充电，充电区域采用防滑材质，即使车辆行驶过程中，手机也不会轻易滑落，且充电速度较快，能有效解决用户手机电量焦虑问题。

智能驾驶：安全与便利的升级

宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版的智能驾驶辅助系统表现出色。硬件方面，搭载高通 SA8650 智驾芯片，具备 200TOPS 算力，可高效处理多路传感器数据。车辆配备 12 颗高清摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 组超声波雷达，形成全方位感知网络，探测范围覆盖前向 200 米、侧向 80 米及后方 50 米。其中，前向摄像头采用 800 万像素高清镜头，能够清晰识别道路标志、车道线和前方车辆、行人等目标；毫米波雷达在恶劣天气条件下也能稳定工作，确保车辆在各种环境下的安全行驶。

软件上采用端到端大模型架构，将感知、预测、决策模块深度整合，通过云端数据迭代优化算法，实现拟人化控车逻辑，对加塞车辆预判准确率达 92%，弯道速度控制误差在 ±3km/h 以内。系统支持 L2 + 级辅助驾驶功能，全速域智能行车辅助可在 0 - 130km/h 的速度范围内自动跟车启停、车道居中保持，即使在静止状态下也能启动智驾功能。在高速公路上行驶时，车辆能够自动保持与前车的安全距离，根据路况自动调整车速，遇到弯道时还能自动减速并保持在车道中央，大大减轻了驾驶员的疲劳。

泊车辅助方面，代客泊车支持 20 米外手机遥控泊入、车位占用自动漫游寻位，配合 100 米循迹倒车和 540° 全景影像，轻松解决狭窄车位存取车的难题。对于停车技术不太熟练的用户来说，这一功能非常实用，只需通过手机 APP 即可远程控制车辆泊车，无需在车内操作，避免了因停车困难而带来的尴尬和烦恼。

安全配置也十分丰富，全速域 AEB 能在 130km/h 的前向速度下刹停车辆，倒车时 10km/h 内也能提供防护，夜间非机动车识别率较上代提升 45%，还有油门防误踩功能，全方位保障驾驶安全。当系统检测到前方有碰撞危险时，会先通过声音和图像向驾驶员发出预警，如果驾驶员没有及时采取措施，系统会自动紧急制动，避免或减轻碰撞事故的发生。

强劲动力：高效与稳定的结合

动力系统上，宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版采用前置永磁同步电机，最大功率 186kW（253 马力），峰值扭矩 310N・m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速 6.9 秒。这样的动力配置在城市通勤时加速轻快，起步响应迅速，能轻松应对频繁的启停路况。在高速超车时也有足够的动力储备，只需轻踩电门，车辆就能迅速提速，轻松超越前方车辆。动力输出平顺线性，没有传统燃油车的顿挫感，驾驶体验舒适。

续航方面，车辆搭载 69.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航可达 600km，能够满足日常通勤和中长途出行的需求。对于大多数上班族来说，一周充一次电基本就能满足日常上下班的需求；在周末或假期，也可以放心地进行城市周边自驾游，无需担心续航问题。支持快充功能，30% - 80% 充电仅需 0.33 小时，在快充站喝杯咖啡的时间，就能为车辆补充大量电量，大大节省了充电时间。慢充方面，使用家用充电桩，充满电大约需要 8 小时，适合在夜间停车时进行充电，不影响第二天的使用。

电池配备低温加热和液态冷却系统，确保在不同温度环境下电池都能稳定工作。在寒冷的冬季，低温加热系统会自动启动，为电池加热，提升电池活性，保证车辆的续航和性能；在炎热的夏季，液态冷却系统会及时带走电池产生的热量，防止电池过热，延长电池寿命。此外，车辆还标配 3.3kW 对外放电功能，在露营等场景中非常实用，可以为各种电器设备供电，如电饭煲、电烤炉、投影仪等，让用户在户外也能享受便利的生活，提升了车辆的实用性和趣味性。首任车主还能享受电池终身质保（具体条款以官方为准），让用户用车更安心。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架组合，调校偏向家用舒适风格。在过滤路面小颠簸方面表现出色，无论是通过减速带还是坑洼路面，车内的震动都能得到有效抑制，乘客几乎感受不到明显的颠簸。过减速带时悬挂处理柔和，车身晃动控制得当，给人一种沉稳扎实的感觉。转向手感轻盈，低速挪车灵活方便，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭；高速行驶时方向稳定性也不错，车辆不会出现发飘的现象。不过，在激烈驾驶时，悬架的支撑性相对一般，车身侧倾会比较明显，这也是为了兼顾家用舒适性而做出的妥协。车身整备质量 1870kg，风阻系数低至 0.198，使得高速行驶时风噪抑制较好，底盘厚重感足，整体行驶质感符合中大型家用车的定位。

宝骏享境 EV 2025 款 600km 豪华版在外观、内饰、智能驾驶、动力和续航等方面都有着不错的表现。600km 的续航、宽敞的空间、丰富的配置以及实用的智能驾驶辅助系统，都让它成为注重家用实用性消费者的不错选择。如果你预算在 15 万左右，正在寻找一款空间大、续航长、配置丰富的纯电车型，不妨去 4S 店亲自试驾体验一下这款车。大家对宝骏享境 EV 有什么看法或者疑问呢？欢迎在评论区留言分享！