大众造出”国民保姆车“，近5米2，2-0T爆272马力+四驱，家用首选

当"面包车"穿上跑鞋：大众ID.Buzz GTX，是性能猛兽还是家庭暖男？

第一眼看到大众ID.Buzz GTX，你可能会疑惑：这到底是辆能下赛道的"电动柯基"，还是带娃买菜的性能玩具？ 作为大众史上最分裂的车型之一，ID.Buzz GTX用6.5秒破百的加速和335马力的双电机四驱系统，硬生生把"保姆车"和"小钢炮"焊在了一起。

复古外壳下的暴力美学

ID.Buzz GTX完美复刻了经典T1巴士的圆润线条，但细节处暗藏杀机：蜂窝状前格栅、红色刹车卡钳、碳纤维纹理前唇，以及尾部的"GTX"徽标，都在低调宣告："我可不是普通面包车"。

车内更是反差萌——翻毛皮运动座椅配红色缝线，12.9英寸悬浮屏与AR-HUD抬头显示，甚至还有模拟声浪的"游戏模式"。启动瞬间，电动机的无声怒吼比V6更直接，但当你瞥见后排的儿童安全座椅接口，又会瞬间清醒："哦，这货还得接孩子放学"。

性能实测：MPV界的"贴地飞行器"

在慕尼黑赛道上，ID.Buzz GTX用实力打脸了所有质疑：

- 4.8秒破百（海外实测数据），推背感堪比磁悬浮列车；

- 80km/h过弯时，车身稳如"吸地磁铁"；

- 拖拽能力高达1.8吨，能轻松拉着房车去露营。

但矛盾也随之而来：赛道模式下紧绷的悬挂，和MPV应有的舒适性就像油和水——强行混合，却难相容。工程师坦言："这车是为‘偶尔疯一把’的奶爸设计的"。

家用场景：续航与空间的博弈

作为家庭用车，ID.Buzz GTX的表现更像"偏科生"：

- 长轴距版近5米2车长，轻松塞下7个成人，第三排还能变"双人床"；

- 但77kWh电池续航仅423km，激烈驾驶时电量掉得比娃的眼泪还快；

- 200kW快充26分钟补能80%，但找不到充电桩时，依然会焦虑到抠方向盘。

更魔幻的是储物设计：Magic Box中央储物箱拆装堪比乐高积木，后备箱分层地板需要手动拧螺丝——大众似乎忘了车主可能正一手抱娃一手拎菜。

竞争对手：打不过极氪MIX？

面对国产新势力，ID.Buzz GTX显得有些力不从心：

- 极氪MIX单电机功率就达422马力，比GTX双电机还猛；

- 欧洲售价折合人民币超60万，而国产竞品配置拉满才卖35万；

- "高性能"标签在6.5秒破百的电动车时代，已不够看。

最终建议：买不买？看需求！

如果你想要：

✅ 回头率200%的复古造型

✅ 带娃飙车两不误的分裂体验

✅ 进口车身份+德系工艺

——ID.Buzz GTX值得考虑。

但如果你更在乎：

❌ 性价比和续航（看看极氪MIX）

❌ 极致舒适性（奔驰EQV更香）

❌ 智能驾驶（特斯拉Model X领先一代）

——建议捂紧钱包。