2025款 Kymco AK550 Premium：光阳的“旗舰野心”，成了吗？

光阳 AK550 自 2017 年上市以来，全球销量已突破 2 万台。
而 2025 款的AK550 Premium，不仅是外观升级，更是一场向“高端豪华踏板”阵营发起的正面挑战。
这台售价约人民币 9.5 万元的台湾旗舰踏板，真有实力配得上“Premium”这个称号吗？

外观 & 设计：锋锐线条，质感拉满

本次试驾活动选在葡萄牙波尔图举行，首先带来的感受就是——AK550 Premium 真的变得更高级了！

• 外形线条更加简洁干练，双层包围设计提升风阻保护
• LED 全车灯组，灯语精致，科技感满满
• 电动调节风挡（行程 8.5cm）、全液晶仪表、NOODOE 智联 App，全部配齐
• 新增三档加热手把、无钥匙启动、一键油箱&坐垫开启、可调手柄（四档）

坐垫为双层设计，主驾驶位有三档可调节腰靠，下方座桶可容纳一顶全盔+少量行李，带照明。后座相对略小，但后扶手一体化设计相当精致。

配置亮点：真·高端，不是说说而已

除了舒适性配置，AK550 Premium 还将核心骑行辅助功能拉满：

• BOSCH 9.1 弯道ABS系统（AIBS），与牵引力控制系统（TCS）联动
• 两种驾驶模式：Power 模式与 Rain 雨天模式（后者动力衰减约 7 马力和 5 牛·米）
• 雨天模式下，牵引力控制无法关闭
• 可调定速巡航系统，支持 45~130 km/h 区间操作
• Brembo 卡钳，硬件用料不含糊

仪表系统在不同模式下还有颜色变化，细节设计体现诚意。

骑行表现：稳重不是笨重，舒适不是拖沓

这台车的核心动力为：

• 550cc 水冷并列双缸发动机
• 最大功率：约 51 马力
• 最大扭矩：约 52 牛·米
• 整备重量：约 230 公斤

看到这个数据你也许会想：“这么重，这么大，会不会开起来很笨？”

试驾结果证明：它稳，但不笨。

在葡萄牙多弯山路骑行中，AK550 Premium 展现了：

• 中高速弯道下优秀的车身稳定性
• 动力响应线性，扭力输出平顺
• 出弯时抓地力扎实，底盘紧凑不发飘
• 刹车手感扎实，配合后手把刹设计，操控非常直观

轮胎选用 邓禄普 Sportmax GPR-100，兼顾干地抓地与舒适性。

日常便利性 & 人机体验

• 电动风挡调节便利，但调到最高时容易挡住视线，建议稍微调低
• 停车手刹设计在左把下方，容易误按喇叭（习惯后即可）
• 座高不高，座桶空间优秀，适合通勤+周末出行

总结：它想当“高端踏板”，它配吗？

答案是：配，而且配得很用心。

Kymco AK550 Premium 完全具备：

✅ 外观质感
✅ 舒适配置
✅ 安全性能
✅ 旅行能力
✅ 科技体验

在欧洲售价约 12,000 欧元（约合人民币 9.5 万元），面对的对手是 雅马哈 TMAX Tech MAX（14.5 万元）、本田 X-ADV（15 万元） 等车型。

如果你预算在 10 万以内，想要一台兼顾通勤、长途、配置丰富、舒适豪华的高端踏板，那它就是那个“价格最厚道”的选项。

你怎么看？

你会考虑花 9.5 万买一台旗舰踏板吗？
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