从上海车展看广汽本田P7如何靠架构与三电定义驾趣新高度!

今年上海车展，电动化浪潮汹涌来袭，各大品牌纷纷亮出全新电动车型，仿佛一场科技与速度的盛宴拉开帷幕。在电车时代，选车标准早已从燃油车时代的三大件，转变为对架构与三电系统的深度考量。而广汽本田P7，凭借其卓越的架构与三电系统，成为这场盛宴中当之无愧的焦点，堪称电车驾趣的最佳典范。

广汽本田P7基于云驰智能高效纯电W架构打造，这一架构与广汽本田油车采用的HA架构一脉相承，拥有高刚性、低重心、轻量化的显著优势。高刚性车身就像给P7穿上了一层坚固的铠甲，赋予其超强的抗扭刚性。当车辆在高速过弯时，车身稳如磐石，操控极限大幅提升。广汽本田P7车身扭转刚性达超4万牛·米/度，不仅安全性有保障，操控性更是一流，还一举拿下2024“CCB十佳车身”荣誉，尽显架构实力。

纯电W架构带来的合理车身布局，让电池平铺在底盘，重心比燃油车更低，过弯时如同贴地飞行，驾驶感受稳健又畅快。而且，广汽本田P7在车身设计上做了大量轻量化处理，即便有电池的重量，操控依然灵活自如，驾驶乐趣丝毫不减。再加上ADS自适应悬挂系统这个“聪明管家”，能智能识别路况，自动调整悬挂软硬，无论是城市通勤的走走停停，还是高速转弯的激情飞驰，都能带来恰到好处的驾驭体验，让驾驶者沉浸在驾趣之中。

若说架构是广汽本田P7的坚实骨架，那么三电系统就是其澎湃的心脏。广汽本田P7采用全球电池装机量第一的宁德时代90度三元锂电池，CLTC工况续航620/650KM，续航扎实不缩水，让长途驾驶无忧。全新开发的“三合一”高功率驱动电机，电机单体最高效率97.5%，控制器效率98.5%，动力响应快如闪电，能耗却极低，一脚油门下去，推背感瞬间袭来，驾驶激情瞬间点燃。

电控系统基于本田F1赛事和i-MMD混动系统的多年经验打造，表现成熟又智能。动力输出线性且跟脚，就像与驾驶者心意相通，精准满足驾驶需求。在这次车展上，广汽本田还带来了全明星动力矩阵，从雅阁运动版到皓影e:HEV、从新型格(图片|配置|询价)到P7，全面展示燃油、混动、插混以及纯电产品。FB21赛车的亮相更是成为展厅“精神领袖”，预示着本田赛道技术对民用车型的性能加持。

广汽本田用实力证明，电车不只是代步工具，同样可以充满驾驶乐趣。通过架构赋能与高效三电系统，P7打造出拥有极致驾趣的电动化产品，选电车，认准架构强、三电稳的广汽本田P7就对了！