开着奕派008，就像老司机附体

最近换了东风奕派008，本以为适应新车得花些时间，没想到上手超轻松，开起来那叫一个顺手！

第一次试驾，我就被它流畅的动力输出征服了。我试驾的是增程版，搭载马赫1.5T混动专用发动机，起步轻盈，加速迅猛，在城市道路超车不费吹灰之力，深踩油门，推背感瞬间袭来，那种畅快淋漓的加速感，丝毫不输性能车。而且，它的动力输出线性，加速过程很平稳，后排乘客也不会感到不适。纯电版也不逊色，200kW后置单电机，动力响应迅速，日常通勤绰绰有余，电耗仅14.7kWh/100km，续航可达636km，日常出行和中短途旅行都没问题。

操控方面，奕派008更是给我惊喜。别看它车身宽大，车长超5米，轴距达3米 ，但转弯半径小，在狭窄街道和停车场也能灵活穿梭。方向盘转向精准，手感舒适，回馈力度恰到好处，驾驶起来轻松又惬意。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，经过专业团队调校，能有效过滤路面颠簸。过减速带或坑洼路面时，震动被大幅削弱，车内几乎感觉不到明显颠簸，驾乘体验超舒适。

智能驾驶辅助功能也为驾驶增添了不少便利。它全系标配L2+级智能辅助驾驶，配备32颗高精度感知硬件，还有黑芝麻A1000芯片、13颗摄像头、5个毫米波雷达等。LAPA超视距记忆泊车功能太实用了，它能记住常用停车路线，到达目的地，一键就能自动泊车，对停车不熟练的人来说，简直是救星。高速NOA领航辅助驾驶也很棒，在高速上能自动上下匝道、自动变道、自动跟车，设定好导航和速度，就能轻松不少，缓解长途驾驶疲劳。

有次我开着奕派008去郊外露营，路上有一段非铺装路面，本担心通过性，结果它轻松应对。较高的离地间隙和出色的悬挂调校，让它在坑洼不平的路面上也能如履平地，顺利抵达露营地。到达后，用它的220V对外放电功能，煮茶、烤肉都没问题，太方便了。

开着奕派008这阵子，驾驶体验超棒。它动力强、操控好、智能配置丰富，各方面表现都很出色。如果你也在选车，不妨试试奕派008，相信你也会爱上它！