28.99万抄底中大型SUV！领克900直降2万这次要革理想的命​

刚刚刷到领克900(图片|配置|询价)上市的消息，脑子里那句“这车能卷死谁？”就蹦出来了。说实话，近两年新能源大SUV扎堆，谁都想卷高端、卷配置、卷智能，卷到最后好像都差不多。但今天说的这台领克900，真有点不一样。你让我用一句话总结？——大六座，科技拉满，价格一刀砍下来，真香预警！

领克900的“出身”：背景盘点

领克这个品牌，天生带点“挑战者”气质。自打2016年横空出世，就喊着要做中国高端，打破自主和合资的界限。结果呢？它真的做到了。现在的领克，在都市群体里已经成了“品质、安全、个性”的代表。

今年，大型高端SUV赛道比以往都热——理想L9、腾势N9、问界M9……全是9字辈。领克900正面硬刚，直接定位旗舰级大六座混动SUV。4月28日上市，一口气推4个配置，指导价30.99-41.69万，限时钜惠价28.99-39.69万，这刀法，属实有点狠。

外观这块，领克900玩明白了

说设计，领克一直没掉过链子。这次900用的家族第三代“The NEXT DAY”设计，灵感是“旭日初升”，听着高大上。前脸用贯穿式数字像素交互灯组，10192颗LED灯珠，32级灰度，支持4大自定义场景。啥意思？就是你可以玩灯语，迎宾、行驶、停车、充电……每种状态都能有不同动画效果。仪式感拉满，晚上点亮那一刻，回头率爆表。

分体式大灯组，上头是“破晓之光”日间行车灯，下头是矩阵式LED远近光，搭配主动闭合进气格栅，兼顾科技和风阻。引擎盖用蚌式开启，和灯条无缝对接，细节控看着有点上头。

侧面用Flush Door 2.0工艺，A/B/C/D柱全隐私玻璃，悬浮式顶棚，视觉效果很利落，完全没大SUV那种臃肿感。隐藏门把手、无边框后视镜、发光LYNK&CO徽标，电吸门、电动踏板全都有。D柱还专门标“SPA Evo”架构，技术范儿拉满。

尾部最吸睛的是电动“天地门”设计。上下两段开，下半部分能当户外座椅，最大承重300公斤。露营、钓鱼、摆摊，随便来。尾灯用2400颗LED，和前脸灯组联动，同样支持自定义交互灯语。细节真是做到家了。

内饰、空间、智能，一个都不落

进车里，领克900主打“移动大平层”。30英寸6K一体屏+12.66英寸液晶仪表+30英寸后排娱乐屏，支持三屏联动。高通双8295芯片加持，Flyme Auto系统，操作真丝滑。氛围灯256色随便调，Nappa真皮、金属珠光、仿麂皮、实木饰板，全车触感豪华。

六座2+2+2布局，二排独立座椅支持550mm超长滑轨，能180°电动旋转。会议、亲子、休息随心切。三排845mm腿部空间，坐满人也不憋屈。全车座椅都标配加热/通风/按摩，第三排都有，家里老人小孩都能照顾到。42处储物空间，后备厢满员状态下480L，放倒秒变大床房。

配置更是“堆料狂魔”：9L车载冰箱，23扬声器哈曼卡顿音响（支持杜比全景声），220V电源插口、折叠桌板、腿托、遮阳帘，能想到的全有。车控交互还深度融合了DeepSeek大模型，语音更聪明，复杂指令都能玩转。

动力到底有多猛？数据来点实的

领克900基于SPA Evo架构，三套插混动力系统：

• 2.0T三电机版：最大功率630kW，0-100km/h加速4.3秒
• 2.0T双电机版：最大功率540kW，加速4.6秒
• 1.5T双电机版：最大功率530kW，加速4.8秒

顶配极速240km/h。配3挡DHT Pro变速箱，底盘前双叉臂、后多连杆，标配双腔空气悬架+CDC阻尼控制。Super AI数字底盘还能实现“华尔兹原地掉头”和蟹行模式，后轮最大正负10°转向，最小转弯半径5.8米，灵活得不像个大块头。

电池给了两种，44.85kWh和52.38kWh，纯电续航220-280km，综合续航超1400km。城市通勤、长途旅行都妥妥的。

智能驾驶：全系标配激光雷达，Thor芯片首发

智能这块，领克900不讲武德。全系标配126线激光雷达、英伟达芯片（低配Orin-X，顶配Thor，算力最高700TOPS），高低配都能用上高阶智驾。支持城市NOA/高速NOA、自动泊车、记忆泊车，无图城市领航都安排了。AEB最高安全介入速度130km/h，主被动安全拉满。

车身热成型钢最高2000MPa，D柱强化环结构+双门环，一体压铸，第三排靠背加钢板，全车12安全气囊，含2个三排专属头胸气囊。六座旗舰，第三排安全没人敢轻视。

和竞品们正面对刚，领克900靠什么赢？

看一眼对手阵容：理想L9（40.98-43.98万）、问界M9（46.98-56.98万）、腾势N9（38.98-44.98万），价格比领克900都高不少。

领克900的杀手锏，一是SPA Evo专属架构，底盘、动力、电池全为插混优化，效率高，还能玩出后轮转向这些骚操作；二是智驾普惠，低配就给激光雷达，门槛直接拉低。三是场景创新力，像天地尾门、可旋转二排、蟹行模式，全是能用到的“真功能”，不是堆参数。

优缺点直说，啥都不藏

优点太多，挑几个核心的：

• 定价狠，配置卷，性价比极高
• 空间大，2+2+2六座布局，照顾全家
• 智能化拉满，智驾、交互、舒适一应俱全
• 安全标准高，尤其三排不敷衍

但说实话，领克900不是完全没短板。比如，旗舰级三电机版本的实际油耗和后期保养成本，得等用户反馈。车身尺寸大，城市停车、老小区可能会有点难受，虽然有蟹行模式和原地掉头，总归还是“大块头”嘛。还有，领克900的品牌影响力和L9、M9那种“新势力光环”比，可能还差临门一脚，尤其在高端用户心里。

未来展望：谁能笑到最后？

老实说，领克900这波，绝对是自主品牌卷高端的又一轮冲锋。它的硬货和创新，能不能打动更多“既要又要还要”的家庭用户？刚需和改善型、年轻和传统、商务和亲子，它都在兼顾。至于能不能把理想、问界拉下马？现在下定论还早，但有一点可以肯定——这车是真有料，绝不是“堆参数”那么简单。

我个人挺期待后续用户的真实反馈，尤其是高配动力和智驾的实际体验。毕竟，纸面实力再强，落地体验才是王道。你要问我值不值买？预算够、需求全家出行、注重科技体验，那真可以冲一冲。

想问问大家：你觉得领克900的出现，会不会让“国产高端SUV”这个圈子更卷？或者说，谁才是真正的家庭旗舰？欢迎评论区畅聊！

岁月如歌，车如伴侣，愿你人车皆安，路途皆暖。