2025款捷途旅行者：还有加长版？5米"方盒子"7座车，出行新选择！

当城市的霓虹无法满足人们对诗和远方的向往，当传统家用车难以承载全家出行的梦想，一场关于车辆功能与体验的革新正在悄然发生。如今，越来越多家庭热衷于自驾露营、户外探索，这使得车辆不再仅仅是简单的代步工具，而是演变成 “多功能移动空间”。

消费者期待爱车既能在日常通勤中兼顾经济性，又能在周末出游时展现强大的装载能力，甚至偶尔还能从容应对非铺装路面的挑战。这种多元化的用车需求，成为众多家庭选车时重点考虑的因素。2025 款捷途旅行者(图片|配置|询价)及加长版车型的登场，正是为满足这一需求而来，以 “真七座、真越野、真灵活” 为核心亮点，力求在 20 万级市场树立 “全能家用越野车” 的新标杆。

经典的 “方盒子” 造型在加长后更显霸气，车长突破 5 米大关（5034mm），宽度和高度也分别达到 2006mm 和 1880mm，整体体量感接近路虎卫士 130。但设计师并没有简单粗暴地拉长车身，而是通过细节优化让比例更协调：C 柱到 D 柱的侧窗面积增大，搭配悬浮式车顶和双色车身，既保留了硬派越野的粗犷感，又避免了臃肿的视觉观感。哑光黑的 20 英寸轮毂和极夜黑车顶（可选冰川白、烟雨青等配色）进一步强化了越野风格，车尾侧开式尾门和外挂式储物箱的设计，则让人一眼就能联想到它的户外属性。​

拉开车门，15.6 英寸悬浮中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表组成的双屏系统，搭配对称式出风口和金属质感旋钮，既保留了硬派越野车的机械感，又不失科技氛围。副驾驶前方的饰板暗藏玄机 ——G318 国道路线图与氛围灯的结合，在夜间会随着音乐律动点亮，这个细节设计巧妙地将 “旅行” 主题融入日常用车场景。座椅布局是加长版的最大亮点，2+3+2 的七座设计让第三排不再是 “宠物专座”。实测身高 175cm 的成年人入座，腿部尚有一拳余量，头顶的全景天窗和新增的第三排脚部出风口，有效缓解了压抑感。不过第三排座椅更适合短途应急，长途乘坐建议优先安排小朋友或随身行李。

常规状态下后备箱可竖放两个 28 寸行李箱，放倒第三排后扩展至 945L，足够容纳滑雪板或折叠自行车。如果再将第二排座椅完全放平，1653L 的容积和近 2 米的纵深瞬间变身 “移动大床房”，配合官方推出的充气床垫，露营时连帐篷都省了。更贴心的是，后备箱地板下还预留了多个锚点，方便固定行李；侧开尾门上的小桌板展开后，秒变户外野餐桌，这些细节设计明显是深度调研过用户真实需求的结果。​

燃油版搭载的鲲鹏 2.0T 发动机能输出 254 马力，匹配 8AT 变速箱，在铺装路面上的表现完全不像一台 5 米长的大家伙。标准模式下油门响应线性，变速箱升挡积极，WLTC 综合油耗 9.83L 的数据对于这个尺寸的车型来说已属优秀。切换到运动模式，深踩油门时的推背感甚至会让人忘记这是台七座车，不过高重心带来的侧倾在快速过弯时仍需适当控制车速。

XWD 全自动智能四驱系统堪称 “黑科技”，它通过 7 种传感器实时监测路况，能在 0.15 秒内自动切换四驱模式。在实测的交叉轴路段，系统对打滑车轮的制动干预干脆利落，配合后桥电控差速锁，基本不需要手动操作就能轻松脱困。7+X 驾驶模式中的 “X 模式” 更是新手福音 —— 你只需握紧方向盘，系统会自动识别沙地、泥泞或雪地等复杂地形，连差速锁的启停时机都帮你计算好了。不过要注意的是，加长后 23° 的离去角相比标准版有所降低，面对陡坡时需要更谨慎地选择路线。​

混动的山海 T2 加长版的 1.5T 插混系统搭配 43.24kWh 大电池，纯电续航 206km 足以覆盖一周通勤，综合续航 1300km 和 6.53L 的馈电油耗，让长途穿越再无续航焦虑。实际驾驶中，电机加持下的初段加速更轻快，NVH 表现也优于燃油版。不过受限于电池布局，它的最小离地间隙比燃油版略低，更适合以轻越野为主的用户。​

2025 款捷途旅行者(品技术)加长版以用户需求为导向，无论是燃油版还是混动版，都展现出了在不同场景下的出色适应性。燃油版以强劲的动力和越野性能，满足硬核玩家探索未知的渴望；混动版则以经济的能耗和舒适的驾乘体验，成为精打细算家庭用户的可靠伙伴。购车时，最高 2 万元置换补贴与整车终身质保等政策，也进一步降低了用户的购车成本与后顾之忧。​

选车如同选择生活方式，如果你常常需要带上全家一同出行，第三排使用频率高，那么加长版丰富的多功能空间定能让你满意；若是更享受二人世界或小家庭的出行乐趣，标准版或许更加灵活便捷。不妨走进捷途 4S 店，亲身体验座椅放倒后 “移动大床房” 的宽敞舒适，感受 7+X 模式模拟越野路况时车辆的稳定可靠。此外，“星级露营礼” 等体验活动也在等待着你，或许在这里，你能找到开启全新出行生活的理想座驾。