4 月 28 日领克 900 放大招!价格权益能让竞品慌吗?

当新能源中大型 SUV 市场还在为 20 万级价格杀得头破血流时,领克 900 却选择在 4 月 28 日带着 33 万起售价 “逆流而上”。预售 24 小时 1.46 万单的成绩,让竞品们第一次感受到 “高端性价比” 的威胁:原来不用打低价战,靠 “配置碾压 + 权益拉满”,也能让消费者心甘情愿买单。上市当天,领克 900 还会拿出什么 “杀手锏”,让竞品们坐不住?

首先是 “配置碾压术”。别人还在靠 “冰箱、彩电、大沙发” 吸引眼球,领克 900 直接甩出 “硬核三件套”:280km 纯电续航,比理想 L7 多出 70km,日常通勤一周一充足够;双腔空悬 + 后轮转向,滤震舒适性和转弯灵活性秒杀同价位车型;H5 级智驾系统,支持全场景自动泊车和高速领航,硬件算力远超竞品。更绝的是,这些 “豪车专属” 配置,在领克 900 入门版就全部标配,相当于花 30 万,享受 50 万级的驾驶体验。这种 “降维打击”,让主打 “性价比” 的竞品们突然没了底气。

其次是 “权益组合拳”。预售期的 3.3999 万权益已经覆盖购车全周期:金融礼降低购车门槛,置换礼鼓励 “以旧换新”,充电礼节省日常开支,质保礼消除后顾之忧。对比理想 L7 的 5 年质保、比亚迪的 1.5 万置换补贴,领克 900 的 “终身质保 + 等额补贴” 明显更有诚意。如果上市当天再推出 “限时赠送充电桩”“免费升级 NAPPA 真皮” 等福利,相当于在 33 万起售价基础上再打 “隐形折扣”,让竞品的价格优势进一步缩水。

对于消费者来说,领克 900 的出现,就像在同质化严重的市场里扔进一块 “鲶鱼”:它证明了新能源 SUV 不止能靠 “堆屏幕、拼续航” 吸引用户,更能用扎实的机械素质、豪华的配置体验和实在的权益政策,打动真正懂车的人。4 月 28 日的上市发布会,与其说是一次新品发布,不如说是领克向市场宣告:30 万级新能源 SUV 的价值标杆,该重新定义了!如果你受够了竞品的 “配置套路”,想为品质和体验买单,这场发布会绝对能让你眼前一亮。