雷克萨斯新一代ES亮相 纯电版本首登场 轴距加长配置拉满

上海车展现场，雷克萨斯第八代ES揭开面纱。新车首次推出纯电版本ES 350e/500e，混动车型ES 300h同步更新。车身长度较前代增加165mm，轴距拉长80mm，后排膝部空间提升15%，溜背造型未影响头部空间实测数据。

前脸采用分体式双L大灯，导流槽深度较现款增加30%，空气动力学效率提升12%。贯穿式尾灯内置128颗LED光源，车侧腰线运用3D冲压工艺，成型精度达到0.1毫米级。竹质透光饰板首次应用于车门，透光率达75%，夜间可呈现独特光影纹理。

座舱取消物理按键，改用电容触控+震动反馈方案。12.3英寸中控屏搭载丰田最新车机系统，支持5G车联网和OTA升级。方向盘转向比从14.8:1调整为13.6:1，A柱盲区缩小8%。全新设计的运动座椅采用高密度聚氨酯材料，长途驾驶腰部支撑力提升22%。

纯电车型配备100kWh电池组，CLTC续航突破650km。GA-K平台采用一体化压铸技术，底盘刚性提升18%，电驱系统峰值功率达300kW。全系标配LSS+3.0系统，新增弯道预减速和紧急转向辅助功能。

雷克萨斯中国区负责人透露，ES车系占品牌在华销量的42%。此次换代重点强化电动化布局，但国产化时间表仍未公布。业内人士指出，该车定价策略将直接影响其在豪华电动车市场的竞争力，现有进口模式下成本控制仍是关键挑战。