油车要慌了？荣威D6用CTB技术+零自燃电池，把20万配置压到8万级

深入汽车世界核心，触动灵魂柔软点，豆豆时刻为车迷们展现最前沿实时车讯

#7.98万荣威纯电D6全新上市#“油车末日真的要来了吗？"

当荣威纯电D6以7.98万的限时价杀入市场，这个疑问在车展现场此起彼伏。

作为首款将CTB车身电池一体化技术下放到10万级的家轿，

它用9.125kWh/100km的超低电耗斩获吉尼斯世界纪录

更用央视实测116%的续航达成率打破行业虚标魔咒。

这台"价格屠夫"究竟藏着哪些黑科技？跟豆豆一起揭开它征服家庭用户的三大杀手锏。

当竞品还在15万区间厮杀时，荣威D6带着7.98万起限时价空降市场。

置换用户叠加国补后更是下探至5.98万，相当于用A0级的价格买A+级空间。

上汽高管坦言这个定价"肯定不赚钱"，

但为了抢占新能源赛道，他们选择用CTB技术+一体式热管理方案这些20万级配置来降维打击。

初见D6就被其"沧浪"渐变车漆惊艳，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，

0.27Cd风阻系数让车身线条如流水般顺滑。

最让豆豆心动的是堪比B级车的空间魔术，2750mm轴距下藏着29处储物格，

后排纯平地台能让1.8米大长腿自由舒展，718L复式后备箱甚至能塞进婴儿车+露营装备。

在青藏公路实测中，D6以9.125kWh/100km电耗刷新世界纪录，媒体实测更是低至8.9度电。

这要归功于特斯拉同款的一体式热管理方案，就像给电池装了个"智能空调"，

-20℃极寒环境下续航达成率仍达75%。

特别要夸它的反向虚标策略：标称520km实际能跑550km，这种实在作风在电动车界实属清流。

亲眼见证央视直播的50吨重卡碾压测试后，豆豆彻底被零自燃电池折服。

通过8大魔鬼考验的电池包，配合CTB技术将车身扭转刚度提升45%，打造出移动的"金钟罩"。

三电终身质保政策更让人安心，毕竟敢承诺"电池不燃"的车企，全国找不出第二家。

试驾时发现很多贴心设计：中控台保留实体按键防止误触，

AR-HUD让导航信息悬浮在前挡风，分屏功能让主驾看导航时副驾能追剧。

最惊喜的是马赛克微孔座椅，亲肤面料配合透气孔阵，长途乘坐也不闷热。

难怪俞经民说这是"为中国家庭量身定制的移动客厅"。

试驾荣威D6后，豆豆忽然理解为何传统车企转型艰难。

上汽把造燃油车的成本控制经验，与新能源核心技术深度融合，打造出这个"不讲武德"的爆款。

它的出现或将重塑市场格局，

当10万级电动车能同时满足空间、续航、安全三大痛点，谁还愿意为品牌溢价买单？

最后豆豆想问问大家，你最想体验荣威D6的哪个功能？