领克 900 上海车展秀 “全场景性能”，4 月 28 日上市满足多元需求

在 “电混技术百花齐放” 的时代，领克 900 凭借 “三套动力系统 + 全场景适配” 在上海车展脱颖而出。4 月 23 日亮相的它，提供 2.0T+DHT Pro+P2+P4 电机、2.0T+DHT Pro+P2 + 双 P4 电机、1.5T+DHT Evo+P3+P4 电机三种选择，覆盖 “节能派”“性能党”“均衡主义者”，预售价 33 万起，4 月 28 日正式上市，用 “动力自由” 宣告：六座 SUV 也能玩转多元场景。

对于 “性能党” 来说，2.0T + 双 P4 电机版本堪称 “陆地飞行器”：340kW 综合功率带来强劲爆发力，零百加速预计进入 “5 秒俱乐部”，高速超车毫无压力，配合矢量四驱系统，雨天湿滑路面也能稳如泰山；对于 “节能派”，1.5T+DHT Evo 方案主打经济性，WLTC 馈电油耗低至 5.5L/100km，日常通勤成本堪比紧凑型轿车，长途自驾一箱油轻松跑 800km；而 2.0T 单 P4 电机版本则是 “均衡首选”，兼顾动力储备与能耗，无论是城市代步还是郊区撒野，都能游刃有余。这种 “量体裁衣” 的动力布局，让不同需求的用户都能找到适合自己的 “驾驶配方”。

动力之外，底盘调校更显 “大厂功底”。基于大型电混架构打造，标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，高配车型可选空气悬架，支持软硬 / 高低调节：舒适模式下，滤震细腻如 “云端漫步”，坑洼路段也能守护后排婴儿熟睡；运动模式下，悬架变硬支撑性增强，过弯侧倾控制精准，配合可变转向比，5 米大车也能灵活穿梭小巷。这种 “可盐可甜” 的驾驶质感，打破了 “六座车必笨重” 的刻板印象，让驾驶者在载着全家时，依然能享受操控乐趣。

从三套动力到全场景适配，领克 900 展现出对 “用户多样性” 的尊重：不是推出一款 “万金油” 车型，而是用细分配置满足不同生活方式。4 月 28 日正式上市后，这款 “能节能、可性能、够均衡” 的六座 SUV，将成为多元用户的共同选择 —— 家庭主妇喜欢它的低油耗，年轻奶爸钟情它的强动力，商务精英偏爱它的舒适性。当动力不再是 “单选题”，领克 900 用技术创新证明：好的六座车，应该让每个用户都能找到 “专属驾驶感”。