95后打工人买车纠结：买比亚迪宋 PLUS EV 还是等马自达 EZ-60？

作为一名 95 后的上班族，每天在城市的车水马龙中穿梭，选一辆合适的座驾至关重要。最近汽车圈的大新闻，莫过于长安马自达的战略级新能源 SUV——MAZDA EZ-60 在上海车展首秀，还直接开启了预订。这可把我兴奋坏了，一直纠结是入手现在的热门车型，还是等等这款新车。今天就来好好分析分析，给同样纠结的小伙伴们一些参考。

外观：时尚与实用的结合

从外观来看，马自达 EZ-60 延续了马自达 ARATA 创概念 SUV 的风格，整体造型非常酷炫科幻。它的车身尺寸为 4850×1935×1620mm，轴距达 2902mm，属于中型 SUV，这个尺寸在空间上表现出彩，对于经常需要装载物品或者全家出行的人来说，十分友好。

前脸采用封闭式设计，搭配前面板下侧的灯带以及可发光的车标，科技感十足。分体式大灯组很有特色，上部分灯组细长，与灯带相连，下部分灯组则隐藏在下方，这种设计不仅亮眼，还能在夜晚提供良好的照明效果。车身侧面，A 柱和车顶黑化处理，形成双色车身，再加上电子外后视镜、隐藏式车门把手以及 D 柱位置的风道，运动感与时尚感拉满。而且官方说它设计了 9 个风道，能降低风噪，这在实际驾驶中能大大提升舒适性。21 英寸五辐花瓣轮辋搭配 255/40 R21 的轮胎，既美观又保证了抓地力。

相比之下，比亚迪宋 PLUS EV 的外观则是另一种风格。它的前脸也是封闭式格栅，横向贯穿的镀铬饰条连接两侧大灯，搭配浮雕式设计的 “宋” LOGO，显得比较稳重。车身尺寸为 4785×1890×1660mm，轴距 2765mm，虽然比特斯拉 Model Y 要小一圈，但在紧凑型 SUV 里空间表现也不错。侧面腰线硬朗，后排隐私玻璃增加了私密性。轮毂采用双色五辐镜面轮圈，搭配佳通 Comfort 225 系列轮胎，规格 235/50 R19，整体风格更偏向于家用。

内饰：科技与豪华的碰撞

坐进马自达 EZ-60 的车内，环抱式座舱布局给人很强的包裹感。中控台基本没有物理按键，一块 26.45 英寸 5K 悬浮一体式屏幕十分吸睛，显示清晰，操作起来应该也很流畅。双辐式平底方向盘左右两侧有驾驶辅助和音量控制等触控按键，怀挡式换挡机构节省了空间，副仪表台还有手机无线充电功能。车内采用白、紫、金三色轻奢撞色设计，搭配流水式光栅，豪华感十足。座椅方面，前排是双零重力座椅，白色和紫色双拼配色，主驾座椅 16 向电动调节，副驾座椅 14 向电动调节，还标配通风 / 加热 / 按摩以及头枕音响配置，后排座椅也具备通风加热功能，支持 4/6 比例放倒，舒适度直接拉满。此外，它还配备了 23 个扬声器音响（含主副驾双头枕音响）和 256 色氛围灯，再加上支持手势控制的车机系统以及裸眼 3D - HUD 等，科技感爆棚。

比亚迪宋 PLUS EV 的内饰采用日蚀蓝加苍穹灰专属配色，看起来时尚清新。12.3 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸可旋转大屏，内置 DiLink 车载智能系统，使用起来也很流畅。方向盘采用皮革包裹，握感舒适，左右两侧多功能按键操作方便。座椅是一体式设计，舒适度不错，但包裹性相比马自达 EZ-60 可能较为偏硬。车内整体的豪华感营造上，没有那么强烈，但在这个价位的车型里，也算中规中矩。

空间：宽敞舒适的驾乘体验

前面提到过，马自达 EZ-60 的车身尺寸较大，这使得它的车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间。而且它的后排地板接近纯平，即使后排坐满三个人，中间乘客的舒适性也能得到一定保障。后备箱空间常规状态下应该也不小，再加上后排座椅可放倒，能进一步拓展载货空间，满足日常购物、搬家或者长途旅行等各种需求。此外，纯电车型还有 126 升的前备厢，这是个很实用的设计，可以放置一些常用物品或者在紧急情况下提供额外的储物空间。

比亚迪宋 PLUS EV 的空间表现也不错，虽然车身尺寸较小，但轴距也达到了 2765mm。实际乘坐体验中，前排调整好驾驶位后，后排乘客也能有两拳左右的腿部空间，座椅柔软，椅背角度可多向调节，后排地板纯平，乘坐舒适性还是可以的。后备箱空间在同级别紧凑型 SUV 中处于中等水平，满足日常家用完全没问题，但如果要装载大件物品，可能就没有那么从容了。

动力：多种选择满足不同需求

马自达 EZ-60 提供了 EV 纯电版和 REEV 增程版两种动力选择。纯电版搭载 78kWh 电池组，CLTC 续航超过 600KM（WLTP 约 480KM），这个续航里程在城市日常通勤以及周边短途旅行中完全够用。增程版则搭载 1.5L 引擎 + 31.7kWh 电池组，综合续航突破 1000KM，电机最大输出 258PS。增程版在于，即使在长途旅行中遇到充电不便的情况，也可以通过加油来继续行驶，大大减少了里程焦虑。对于经常需要长途驾驶的上班族来说，增程版可能是更好的选择；而如果主要在城市内通勤，纯电版则能提供更安静、更经济的驾驶体验。

比亚迪宋 PLUS EV 是纯电动车型，2025 款新车型根据配置不同，分别搭载一台最大功率为 150 千瓦或 160 千瓦的驱动电机。以 520KM 豪华型为例，其动力表现对于城市日常驾驶来说是足够的，在经济模式下，电门响应比较慵懒，加速舒适缓和，能带来不错的乘坐体验，同时也能达到足够的续航里程；在运动模式下，起步阶段有不错的推背感，但后续加速度相对平缓。不过它的续航里程相比马自达 EZ-60 纯电版可能会短一些，对于一些需要长距离通勤或者经常有跨城出行需求的用户来说，可能需要提前规划好充电路线。

智能化：便捷与安全的升级

在智能化方面，马自达 EZ-60 表现相当出色。它搭载 4 纳米工艺座舱芯片，车机系统支持手势控制功能，还配备了裸眼 3D - HUD，以及一体式屏幕、AR - HUD/3D - HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏等多种交互体验设备。此外，它还支持上车时车外语音或蓝牙钥匙解锁、电动弹出式门把手、座椅迎宾模式、FACE ID 联动等功能，让日常使用更加便捷。同时，该车还全系标配 L2 级组合驾驶辅助系统，超过 30 项行泊一体辅助功能，覆盖 200 + 使用场景，AEB 刹停速度提升至 80KM/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景，大大提升了行车安全性。

比亚迪宋 PLUS EV 也搭载了一系列智能化配置，如数字钥匙、远程控制等，中控大屏内部融合了比亚迪 DiLink 智能互联系统，并且支持 OTA 在线升级。在 2025 年 2 月 10 日，比亚迪宣布全系车型都会搭载高阶智驾，其中包括宋 PLUS EV。不过就目前已有的配置来看，在智能交互体验的丰富度上，可能没有那么全面，但后续通过 OTA 升级或许能有所改善。

安全：全方位的守护

安全是购车时必须要考虑的重要因素。马自达 EZ-60 在安全方面下足了功夫，它以 2,000MPa 的热成型钢制成车身，7 横 5 纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到 86.5%，其中前防撞梁和车门防撞梁采用 2,000MPa 热成型钢，车顶横梁采用 1,470Mpa 的最高强度冷轧钢。全系标配 9 气囊，包括远端气囊，总容积高达 370L，保护面积高达 26,500cm²，能为车内人员提供全方位的保护。再加上其驾驶辅助系统，能有效预防事故的发生。

比亚迪宋 PLUS EV 同样重视安全，配备了全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌识别等安全配置，全系标配 6 气囊。在被动安全方面，其车身结构设计也能在一定程度上保障车内人员的安全。不过从安全配置的丰富度和车身材料强度来看表现较为平常。

总结：适合你的才是最好的

经过一番详细对比，马自达 EZ-60 和比亚迪宋 PLUS EV 各有千秋。如果你追求时尚酷炫的外观、内饰豪华感、丰富的智能交互体验以及更长的续航里程和多种动力选择，同时预算相对充足，那么马自达 EZ-60 会是一个非常不错的选择，它更适合那些对生活品质有较高追求，喜欢尝试新鲜事物的 95 后上班族。

如果你更看重性价比，比亚迪宋 PLUS EV 目前的市场价格相对较为亲民，且在紧凑型 SUV 市场中有着不错的口碑和市场占有率，其空间、动力和配置也能满足大多数家庭的日常使用需求，对于预算有限但又需要一辆实用纯电 SUV 的上班族来说，也是个可靠的选择。

目前马自达 EZ-60 还未公布具体售价，根据长安马自达在售 SUV 车型价格以及市场情况推测，其价格可能在 15 - 25 万元区间。如果价格能落在这个区间的中低段，相信会对消费者有很大的吸引力。感兴趣的朋友可以持续关注长安马自达官网、「悦马星空」官方 APP / 小程序，以及授权经销商的信息，也可以前往经销商处预订新车，只需 10 元订金，还能享受订金膨胀抵扣车款的优惠。