领克900 vs腾势N9相差5.98万,差在哪里?

2025年车市格局剧变前夜,两款战略车型正以雷霆之势抢占先机。领克900搭载的Drive-E 2.0T发动机与同级罕见的CDC悬架系统,使其在33万元价位区间建立技术优势,预计四月下旬登陆市场。而腾势N9搭载的易三方平台技术,配合38.98万元的定价策略,在中大型豪华SUV市场投下震撼弹,两强相争格局已然形成。

当选择高端新能源SUV时,价格是不可忽视的因素。领克900的预售价格合理亲民,让我觉得性价比很高。而且,据领克官方统计,领克900的小定订单量已接近两万台,这表明许多消费者和我一样看好这款车。反观腾势N9,虽然产品实力不错,但价格定位偏高,让我有些却步。

当然,除了价格,产品性能也是我关心的重点。领克900的低配车型就拥有4秒级的加速能力和220公里的纯电续航,完全能够满足我的日常需求。领克作为中国乘用车市场首个进入高端领域的品牌,已积累近十年的市场经验,口碑良好。这让我对领克900的品质和可靠性充满信心。

相比之下,腾势N9虽然拥有混三电机独立驱动、后轮双电机独立旋转等技术优势,但价格较高,且设计与潜在消费群体脱节。在消费者普遍追求性价比的情况下,腾势N9的定价策略不够亲民。再加上领克900在相近产品力下价格低了五万多,我更倾向于选择领克900。

综合来看,领克900在价格、产品性能和品牌形象等方面表现出色,是我心目中的高端新能源SUV不二之选。其订单量已突破两万,市场热度可见一斑。选择领克900,就是选择了性价比和品质的双赢,它无疑将在市场上大放异彩。