上海车展：浩思动力新技术开启混动新纪元

2025 年上海车展上，浩思动力凭借氮化镓（GaN）芯片电控系统和 “冰刃” 功率模块这两项创新技术惊艳全场，为混动技术带来了全新变革，打破了以往的技术局限。这两项全球首发的技术，充分体现了浩思动力强大的研发能力，引领混动系统迈向 “高集成、高效率、高兼容” 的全新阶段。

GaN 芯片：混动技术的革新密码

过去，传统混动系统的电控单元因硅基芯片的特性，存在体积大、散热差、效率不高等问题。浩思动力首次将 GaN 芯片运用到混动电控系统中。GaN 芯片具有高频、耐高温、低损耗的特点，这使得电控单元的体积缩小了 30%，功率密度却提高了 50%。再加上独特的 CIPB（双面强化冷却嵌埋封装）工艺，在高负载情况下，系统温度波动降低了 40%，可靠性达到车规级最高标准。

这项技术让 EM-i 超级电混系统性能大幅提升。实际测试发现，搭载 GaN 芯片的电控系统综合效率达到 98.5%，相比传统方案节能 15%，还能瞬间输出峰值功率，车辆动力响应十分及时。

“冰刃” 模块：增程式电动车的静音救星

增程式电动车一直被噪音和体积问题困扰，浩思动力推出的 Gemini 小型增程器，其核心 “冰刃” 功率模块让人眼前一亮。该模块采用水平对置双缸四冲程结构，通过精确的配气和平衡轴设计，将振动噪音控制在 55 分贝以内，远远低于同类产品的 70 分贝以上，达到图书馆级别的安静程度。同时，它的体积比传统增程器小 40%，可以灵活安装在车辆底盘或后备箱。

“冰刃” 模块还有一大优势，就是燃料兼容性好。它支持甲醇和汽油两种燃料模式，用户可以根据当地能源设施情况自由选择。以甲醇为例，每公里燃料成本只有汽油的三分之一，而且碳排放减少 50%，非常适合网约车和物流车队。

生态共建：技术推动行业协同发展

浩思动力提出 “开放技术平台” 战略，把 GaN 芯片和 “冰刃” 模块的接口协议开放给车企。某新势力车企 CTO 表示：“依靠浩思的硬件，我们开发定制化软件的研发周期能缩短 60%。” 此外，浩思动力计划和第三方能源企业合作，在 2027 年前在全国主要城市建立甲醇加注网络，让用户使用起来更加便捷。

用户体验升级：消费者尽享技术福利

对于消费者来说，搭载浩思技术的车型有很多优点。纯电模式适合日常上下班，增程模式能解决长途出行的续航担忧，混动模式兼顾性能和节能。有媒体试驾员评价：“不同动力模式切换时几乎没什么感觉，再也不用担心续航问题了。 ”