哈弗Hi4技术重构四驱格局，新能源时代开启全民四驱普惠革命

‌在2025上海国际车展上，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，重磅发布第二代哈弗枭龙MAX，并宣布限时优惠价11.68万元起，以Hi4超混四驱技术向全行业宣告：四驱技术从此告别“高端专属”，正式迈入全民普惠新纪元。这一技术革命不仅打破传统四驱高能耗、高成本的技术壁垒，更重新定义了新能源时代家庭出行的安全与性能标准。

Hi4技术破局四驱困局，推动产业普惠化进程‌

当前中国新能源市场呈现两极分化态势：30万元以上豪华车型四驱配置占比高达50%，而经济型SUV四驱渗透率仅为5%，新能源四驱整体渗透率不足17%。传统四驱技术受制于复杂机械结构和高昂能耗成本，长期被囿于小众市场。哈弗Hi4技术以“两驱能耗、四驱体验”的创新逻辑，直击行业痛点——通过前轴双电机集成、三擎九模动态切换等核心技术，实现能耗与性能的极致平衡。搭载Hi4的二代枭龙MAX城市通勤每公里电耗成本仅4分钱，高速工况油耗低至5.5L/100km，比同级两驱车型更具经济性。

“四驱不应是少数人的特权，而是每个家庭的安全刚需。”哈弗技术负责人强调，Hi4技术通过共享专利与产业链协同，呼吁全行业加速四驱普惠化进程。这一技术路径已获得市场验证：Hi4架构下整车驱动效率提升12%，碰撞吸能能力增强10%，重新锚定新能源四驱技术标准。

可城可野的全场景出行伙伴，让四驱守护千万家庭‌

“在连续雨雪弯道中，四驱的稳定性让失控风险降低60%；地库湿滑坡道上，扭矩毫秒级分配彻底消除溜车隐患。”哈弗用户研究院发布的《中国家庭出行安全白皮书》显示，四驱技术在城市复杂路况中的安全价值被严重低估。为此，哈弗提出“技术普惠”战略：未来全系新能源产品仅推四驱版本，以二代枭龙MAX为例，其限时优惠价较预售价直降7000-9000元，真正实现“两驱价格、四驱享受”。

户外场景中，Hi4技术同样展现硬核实力：双轴能量回收系统在冰雪路面提升10%制动效能，智能扭矩矢量控制实现50:50黄金轴荷比，配合轻量化车身设计，让轻越野场景通过性提升35%。从都市通勤到郊野探索，哈弗以技术重构家庭出行边界。

三擎九模重构四驱架构，定义安全效能新标杆‌

Hi4超混四驱技术的革命性突破，源于哈弗对新能源动力系统的全链路重构：

• ‌能效革命‌：搭载热效率41.5%的混动专用发动机，配合传动效率达98%的双电机，系统综合功率达265kW，零百加速跻身5秒级俱乐部；
• ‌安全升维‌：前轴双电机集成设计使驱动模块体积缩减16.39%，碰撞时多吸收10%冲击能量；3387mm超长侧气帘与2000MPa高强度钢车身构建全域安全屏障；
• ‌智控突破‌：三擎九模动态切换技术实现全场景能效最优，智能四驱系统响应速度达毫秒级，湿滑路面扭矩分配精度较传统四驱提升300%。

“这不是简单的技术迭代，而是新能源四驱的范式革命。”哈弗研究院专家指出，Hi4技术已通过零下40℃极寒、50℃高温及海拔5000米高原的严苛验证，重新书写四驱技术价值曲线。

从“少数人的玩具”到“全民出行标配”，哈弗Hi4技术正在改写中国汽车产业规则。随着二代枭龙MAX的上市及11.68万元起的普惠定价，哈弗不仅兑现“技术平权”承诺，更以中国品牌的创新魄力，为全球新能源四驱技术发展树立新坐标。在这场由Hi4引发的产业变革中，每个家庭都将成为技术普惠的受益者，而中国智造，正以领跑者姿态驶向更辽阔的疆域。