传统豪华车推纯电，老品牌玩不转新科技？这车到底行不行

上个月试驾了奥迪A6L e-tron(图片)，这车是奥迪今年刚出的纯电轿车。听说这是他们用新平台造的第一款纯电轿车，我特意去4S店看了实车，摸了内饰，还试了试充电速度。

车头设计挺简洁，中间车标会发光，晚上看着挺亮。前脸两侧藏了激光雷达，不仔细看发现不了。前机盖底下有个小后备箱，虽然不大但能放东西。车顶用了变色玻璃，阳光强的时候会自动变暗，隔热效果不错。

坐进车里，中控屏分成了两块，左边是仪表盘，右边是导航和设置。屏幕是OLED的，显示挺清楚。车机系统装了高德地图、爱奇艺这些APP，还能用语音控制空调和导航。试驾时用语音说“开空调”，空调马上就开了，反应挺快。

这车用的是PPE平台，充电接口在车头，支持快充。工作人员说充满电能跑770公里，充电20分钟能从10%充到80%。我问他们是不是和保时捷一起开发的平台，说是的，保时捷帮忙做了底盘部分。

后视镜换成了电子的，屏幕显示后方画面，下雨天看后方更清楚。车尾灯会显示符号，比如急刹车时灯会变红，提醒后车。轮胎前窄后宽，车轮尺寸挺大，开起来胎噪比想象中少。

方向盘后面有个换挡拨片，用来调节能量回收强度。开了一段高速，方向盘挺稳，过弯没飘。试驾时开了自动泊车，车能自己找车位停进去，但遇到斜坡车位还是得手动调整。

后排空间够用，坐三个成年人没问题。座椅是真皮的，摸着挺舒服。车顶天窗能透光但不晒，玻璃能挡住大部分紫外线。

这车有前备箱和后备箱，放行李够用。充电口在车头右侧，慢充快充接口都在一起。试驾时用快充枪充了十分钟，仪表盘显示续航增加了三百多公里。

听说这是奥迪用新平台造的第一款纯电轿车，之前他们用老平台造的电动车续航和智能功能都不如现在。这车支持高速和城区的自动驾驶辅助，但实际开的时候还是得自己盯着路。

车漆颜色有八种可选，其中米色是为中国市场定制的。轮毂造型有五种，试驾车用的是21寸的，轮毂样式看着挺运动。

这车的AR导航显示在抬头显示器上，导航箭头能和实景路面对齐，转弯时提示很清楚。但试驾时发现，抬头显示的亮度在阳光下有点看不清。

车机系统能连手机，不管是安卓还是苹果都能无线投屏。试了下投屏看视频，画面流畅但声音只能从手机放。语音系统能连续说话，不用每次都按按钮，但说方言时偶尔听不懂。

这车的隔音不错，开高速时风噪和胎噪都比燃油车小。底盘调校偏硬，过减速带时震动明显，但高速行驶很稳。

续航标称770公里，实际开空调跑高速的话可能打点折扣。销售人员说冬天续航会掉，但具体掉多少没细说。

这车定价还没公布，但看配置应该不便宜。和特斯拉Model S比，这车后排空间更大，充电速度也快。和蔚来ET7比，这车底盘调校更扎实，但智能功能可能没那么新。

总的来说，这车把传统豪华车的做工和电动车的新技术结合起来了。充电快、续航长，智能功能也够用，但价格可能会让很多人犹豫。试驾完觉得，如果预算够，这车值得考虑。