陪朋友选车，零跑C16究竟怎么样？看完这篇文章你就知道了

今天，我们要聊一聊零跑C16(图片|配置|询价)这款新能源汽车。作为一名汽车专业人士，我对汽车的看法往往比较注重核心技术，比如传统汽油车的三大件。在我最初接触国产新能源汽车的时候，也曾对其表现持保留态度，觉得这些新兴车型可能不如我们熟悉的传统车型那样可靠。然而，随着时间的推移，我对新能源汽车的认识逐渐改变，尤其是在陪朋友购车的过程中，亲身试驾了多款新能源汽车后，我深刻地感受到现如今的新能源汽车已经取得了显著的进步。

在这里，我将以我陪朋友选车的亲身经历为基础，逐一分析零跑C16(读测评)的各个方面，希望对正在考虑购车的朋友们有所帮助。我朋友实际购买的是2024款增程式200智驾版，这款车型在决策时是基于他自身的购车需求所做出的选择。当前，他的车辆里程表显示已行驶了约4000公里。以下的内容均围绕这一车型进行详细阐述。

我朋友的购车背景相对简单明了。他的家庭结构是上有老下有小，因此在选车时，他尤为看重车辆的空间和实用性。购车预算设定在20万元内，目标是在这一范围之内找到一款舒适度高的六座车型，尤其是在日常使用成本方面要控制得当。毕竟，老人和孩子的需求都需要被充分考虑，太高的用车成本显然不符合他的购买目标。另外，他也希望在智能化配置和安全配置上有一定体验，能够享受到科技带来的便利。经过多次试驾与对比，我们最终确定了零跑C16(用车口碑)作为他的新车。

零跑C16的指导价在15.58到18.98万元之间，定位中大型SUV，车内采用2-2-2的六座布局，旨在成为一款适合家庭使用的“奶爸车”，这个点非常符合他对新车的期待。

在外观方面，我朋友对零跑C16的初印象非常好。他提到这款车“高高大大，很帅气”，这种评价恰如其分地反映了我们对它外形的第一观感。零跑C16的整体造型显得非常扎实，设计非常立体且圆润。而且，宽大的车头设计使整车显得相当饱满，造型虽然没有夸张的线条，但又耐看而富有力量感。

当我们走近车辆的前脸部分，可以看到这款车采用了流行的贯穿式灯带设计。圆角三角形的大灯组并不显得过于锐利，整体前脸给人一种相当温和的印象。车头下方的保险杠位置有保留的进气格栅，两侧的导风槽设计既提升了空气动力学性能，也在视觉上增强了一些运动感。

在车辆侧面，零跑C16的整体尺寸显得相当修长。它的轴距达到2825毫米，车长为4915毫米，车宽1905毫米，车高则为1770毫米，整体身材十分魁梧。侧面的腰线贯穿车身，给人一种昂扬待发的感觉，充满了运动气息。

隐藏式的门把手设计有效降低了风阻，并使得车辆外观显得更为简洁。显而易见，第三排的侧窗面积较大，提供了良好的采光和视野，对于第三排乘客来说，这是一项相当友好的设计，避免了因空间闭塞而产生的压迫感。

接下来是车尾部分，敦实的风格和前脸设计相呼应。尾部整体设计较为简洁，但层次感分明，直上直下的风格使整个车尾显得大方且力量感十足。另外，宽大的后风挡和贯穿式尾灯设计，让车辆在视觉上有了更高的辨识度。尾部的贯穿式尾灯与前脸设计形成统一的设计语汇，整体上呈现出一种新潮的美感。

在车身颜色选项方面，零跑C16提供了六种配色，包括金属黑、珍珠白、天幕灰、星辉银、星煜紫和琉璃翠等，这让消费者在选择车身颜色时有了更多的个性化空间，大家可以根据自己的喜好来选择适合的颜色。

在空间表现上，作为一款中大型SUV，零跑C16显得非常宽敞。它的设计融入了MPV的空间优势，同时又保留了SUV的造型风格与功能。车辆基于LEAP 3.0技术架构而打造，空间利用率被大幅提升，使其在同级别中有了更强的竞争力。

以2+2+2的六座布局为例，这款车的有效空间达到了3301毫米，空间体验甚至让人联想起MPV车型。相较于同级别竞争对手比亚迪唐DMi的66.6%空间利用率，零跑C16以67.2%的空间利用率稍占上风。同时，不论乘坐在车辆的哪一排，大家都能感觉到相对舒适，尤其是二排座椅的舒适感得到了充分体现，即使是第三排座椅同样能够满足基本的舒适需求。

另外，零跑C16的地板设计采用全平设计，座椅底部高架空，确保进出车辆时的便捷性。由于车辆的整体设计将电池控制模块集成到电池包内，形成平整状态，并采用CTC2.0底盘电池一体化技术，使得车内空间高度达到了1216毫米，体现出较高的实用性。

对于家人较多的朋友来说，三排凹槽式车顶设计无疑是一个很好的细节，其增加的头部空间高达947毫米，使得乘坐起来更加舒适。而镂空式设计的脚部空间高达95毫米，不仅增强了座椅的舒适感，还保证了双脚活动自如，提升了乘坐体验。

不得不提的还有车辆的内部容积，该车的车内总容积高达5290升，相对同级别的比亚迪唐DMi来说，更加出色，后者的总容积为5050升。且中央通道宽达160毫米，方便乘客上下车。

综合来看，零跑C16在空间方面表现相当出色，整体乘坐的舒适度也令人满意。

乘坐于零跑C16的座舱内，科技感和氛围感被充分营造出来。车辆内饰采用星空纹理设计，与隐藏式空调出风口搭配，显得非常有奢华感。中控部分的10.25英寸和14.6英寸双屏设计流畅度较高，其背后的高通骁龙8295P芯片提供了骄人的性能水平。中控屏幕分辨率达到2.5k，显示效果清晰，较好地提升了乘坐人员的视听享受。

该车标配的12个扬声器也为我朋友这一爱好音乐的用户提供了良好的音效体验。此外，该车还支持21扬声器杜比全景声的选配功能。在实际行车过程中，我尝试过语音识别控制，反应速度及时且几乎没有卡顿，轻松唤醒“你好小零”，便可进行指令控制。

在安全配置方面，零跑C16支持L2级别的自动驾驶，拥有人性化的全速自适应巡航、360°全景影像、主动刹车、车道偏离预警、空气净化系统、激光雷达等多项实用功能。这些配置的增加，不仅提升了驾车的安全性，也有效提高了行车的方便性，特别是对于我朋友的“奶爸”角色来说，这些配备显得尤为重要。

从动力系统来看，零跑C16提供纯电和增程两种动力选择。我朋友选择的是增程版本，采用的是一台1.5升四缸自然吸气发动机与后置电机的组合。发动机最大马力为95Ps，搭载231Ps的电动机时，CLTC纯电续航为200公里，而在馈电模式下，油耗则为5.4升/100公里，日常使用时可加92号汽油。

在日常短途出行中，朋友多以纯电模式驾驶，若需要长途出行，也完全无需担心，CLTC综合续航高达1095公里。同时，该车的动力输出稳健且线性，适合家庭使用。

在安全性能方面，零跑C16标配6个安全气囊，虽然数量上并不算多，但能够提供较高的防护。同时，该车身结构由75%的高强度钢铝混合车身构成，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多个受力点均使用强度可达2000Mpa的热成型钢，比例高达16%。

在智驾安全功能上，该车配置了激光雷达和Orin-X，整车算力高达284TOPS，并配备800万像素高清摄像头等30余个感知硬件，为智能驾驶提供了卓越的三维感知系统，提高了行车的安全性。

零跑C16还通过了30多项安全测试，包括底部球击试验、5米高空自由跌落、100KN挤压、泡水、热失控引爆实验等，充分体现出厂家对产品安全性的重视，这也成为我朋友选择这款车的原因之一。

悬挂系统方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，驱动形式为后置后驱，整体搭配带来了较高的操控性。在转弯时，车辆的响应非常迅速，侧倾控制表现良好，驾驶过程中对路面颠簸的过滤能力也很优异，整体的操控体验与驾驶感受都处于同级优秀水平。

随着新能源汽车的发展，“奶爸车”的概念开始风靡，市场上推向的几个热门车型，如理想汽车的理想L9、理想L8，及极氪汽车的极氪MIX等，都在积极争夺这部分用户群体。然而，这些车型的售价往往较高，给普通工薪家庭带来了一定的经济压力。在这个背景下，零跑C16以其相对亲民的定价显得十分抢眼。

综上所述，零跑C16无论是在外观设计、空间表现、内饰设计、动力系统，还是在智能化水平上都是这个级别中的优秀代表。所以，若您的预算在15到20万元之间，想要选择一款六座中大型SUV，零跑C16绝对是一个值得考虑的选项。希望我的分享能为您选车提供参考和帮助。