宁德时代“三箭齐发” 动力电池变革时代

汽势Auto-First｜王一 发自上海

上海车展前，宁德时代用一场名为“边界·觉醒”的科技发布会重构全球能源秩序，引领新能源领域新变革。

4月21日，在宁德时代首个超级科技日上，发布了三款动力电池产品——钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，开启新能源行业的多核时代！

宁德时代钠新电池作为全球首款大规模量产的钠离子电池，打破了资源边界，夯实了新能源的基础；骁遥双核电池开创了跨化学体系的全新设计，打破单一路线的技术边界，满足用户的定制化需求；第二代神行超充电池凭借峰值12C充电倍率，再次刷新全球超充纪录。

宁德时代的创始人兼董事长曾毓群表示，得益于我们创新的理念，我们深信在做科技企业，创新研发是非常重要的，现在很多低垂的果实都已经被摘完，所以宁德时代要加大创新投入，的核心价值观叫修己达人，奋斗创新。

钠新电池，突破性能边界

宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，夯实新能源的基础，推动能源利用从“单一资源依赖”迈向“能量自由”。

钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配，重新定义了电池的极限温域。其中，钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减，真正做到极寒如常温。

其动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命，

钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。同时钠新重卡蓄电池具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，相比铅酸蓄电池而言更高效、环保、经济，推动商用车

骁遥双核电池，开启能量多核时代

曾毓群在活动现场表示，每一个技术，每种化学体系都有自己的边界，既有自己的优势，也存在自己的短板，所以宁德时代创造性地提出双核架构。骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重磅产品。

双核架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和软件的智能协同将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。

其中“自生成负极技术”则是原子层级的颠覆性突破，可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活适配各种材料体系，当搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。

活动现场，宁德时代发布了三种跨化学体系的双核解决方案：钠-铁双核电，将钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池；铁-铁双核电池，其中第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池，在轴距接近3米的车型上可轻松实现千公里纯电续航。三元铁/双三元双核电池，主能量区三元电池充电倍率峰值可达12C，能提供超1兆瓦的强劲动力，当电量低至20%时仍可输出超600KW的功率；由三元电池+三元自生成负极电池搭配的升级版产品——骁遥“双三元”双核电池，在轴距3米的轿车上配电量可突破180度，纯电续航里程突破1500公里。

第二代超充电池，刷新全球超充纪录

2023年宁德时代首发神行超充电池，开启了全民超充时代；如今，第二代神行电池的发布再次刷新全球超充性能上限，创造超充倍率新纪录。

在曾毓群看来，宁德时代是在做电池，但是不希望被定义为电池的制造，我们希望把自己称作新能源产业的开拓者，而多核电子的本质就意味着宁德时代将动力电池，从参数推动阶段到需求引领阶段转变，所以我们认为多核时代才是真正的宁德时代。

宁德时代第二代神行超充电池是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，

可实现1秒2.5公里的无感补能，宁德时代第二代神行超充电池还提供全温域、全SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状态下，依然具备830kW的输出功率；在零下10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。

汽势观：宁德时代钠新电池，解决能源“卡脖子”难题，骁遥双核电池从传统的“补短板”迈向“找长板”，第二代神行超充电池又一次打破超充上限，从材料的运用到颠覆式创新，再到成为全球首款峰值12C兼具800公里纯电续航实力，宁德时代将以“双核电池”为引擎，开启新能源动力电池驶入“多核时代”。