传祺GS8用车两个月深度体验

第一次见到传祺GS8(图片|配置|询价)，便被它“壮汉柔情”的设计打动。车身尺寸4810×1910×1770mm，轴距2800mm，妥妥的中型SUV体格，方正的轮廓搭配贯穿式“展威翼”格栅，气场不输合资竞品。LED大灯组（我的两驱豪华版标配）在夜间点亮时，矩阵式光源像极了“眼神犀利的守护者”，而隐藏式雨刷、车顶行李架等细节，又让这份硬派多了几分精致。

一、座舱体验

作为二胎家庭，空间是刚需。GS8的5座布局（可选7座）完美平衡了日常通勤和长途出游：后排腿部空间近3拳，俩孩子在后排能轻松玩玩具；后备厢常规容积500L，放婴儿车、露营装备毫无压力，上周全家去郊区烧烤，塞下帐篷、折叠桌、婴儿车后居然还有余量。

内饰用料很“传祺”：中控台大面积软质包裹，缝线工艺细致，棕色皮质座椅（豪华版标配）自带加热功能，北方初春上车不再“冰屁股”。不过最得我心的是储物设计：前排双杯架带限位器，中央扶手箱能放下笔记本电脑，后门板储物格甚至能塞下保温壶——全家出行时，每个人的水杯、纸巾都有专属位置，这点比我之前的轿车强太多。

二、驾驶感受

两个月开了3000公里，涵盖城市拥堵、高速巡航和山路小段。总结下来就一个字：稳。

• 城市通勤：低速跟车时，变速箱没有顿挫感，252匹马力在超车时很从容，轻点油门就能完成并线。方向盘助力轻盈，老婆开也不费劲。

• 高速表现：120km/h巡航时，发动机转速不到2000转，加上双层隔音玻璃，车内噪音控制在65分贝左右（实测），孩子能安稳睡觉。L2.5级自动驾驶（全速域ACC+车道居中）在长途时解放双脚，跟车距离三档可调，安全感满满。

• 山路体验：去郊区爬山时，切换到运动模式，变速箱降挡积极，400N·m扭矩爬坡无压力，多连杆后悬过滤颠簸很彻底，后排老人没喊过“晕车”。

三、油耗报告

都说美系SUV油老虎，但GS8颠覆了我认知：

• 市区拥堵：平均时速20km/h，表显油耗11.2L/100km，对于2吨车重来说能接受，毕竟同级别汉兰达2.0T市区也得10L+。

• 高速巡航：时速100-120km/h，油耗低至7.8L/100km，上周跑了500公里高速，满油状态续航轻松超700km，油箱70L的优势显现了。

• 综合路况：目前综合油耗9.5L/100km，加95号油，每月油费约800元（通勤+周末出游），比预期低1-2L，混动版据说能到6L+，有点后悔没咬咬牙上双擎。

四、科技与槽点：真实的双刃剑

• 真香配置：14.6英寸中控屏+高通8155芯片，导航、娱乐响应快，语音控制能识别方言，“你好小祺，打开座椅加热”成了老婆的口头禅。540°透明底盘在窄路会车时巨实用，避免了两次剐蹭。

• 有待改进：车机偶尔启动慢（冷启动时），无线充电板位置偏低，拿手机不方便；低配卤素大灯（两驱精英版）确实不够亮，建议直接上豪华版。另外，第三排（7座版）短途凑合，长途对成年人不太友好，好在我选的5座，没这烦恼。

五、总结

两个月相处下来，GS8像个“靠谱的家庭伙伴”：它能装下一家五口的行李，能在早晚高峰从容穿梭，也能在周末带你去看诗和远方。需要大空间的多孩家庭，或是看重配置和颜值的务实派，它绝对值得列入清单