ID. EVO概念车设计前瞻：金标大众完全体？

上海车展日益临近，大众安徽将在展期发布一台名为ID. EVO概念车，虽然是概念车，但据说已经非常非常接近量产状态，预计2026年就会投向市场。

这款新车的想象空间给得很足，不同于紧凑级的ID. 与众，ID. EVO将是一台全尺寸的SUV，从而带来更大的空间，更高的配置和性能表现。

从目前的手绘稿以及预告视频来看，ID. EVO大概率将应用一套全新的设计语言，这一点很反而延续了金标大众产品一向“不那么大众”的味道。

首先是前后灯组都使用了矩阵式光源，视觉效果非常细长、简约，融入了东方美学元素，夜晚点亮时可以呈现出类似问界M9、尊界S800那种“星河灿烂”的效果，这一点显然是很戳国内用户审美的。

预告视频里隐约可以看到ID. EVO概念车的轮毂造型和ID. 与众双电机四驱版的风格很近似，同样是机甲风格，主打力量感。

再结合手绘草图来看，大轮毂也是设计的重点，营造稳定有力的视觉效果。

车内的释放的信息不多，但一个重要的细节是方向盘样式做了更新，变为了双幅样式，并使用了发光Logo，而且有可能会取消传统的仪表盘！

当然除了设计以外，ID. EVO概念车将集成大众最新的智能座舱和高阶智驾技术，再加上和小鹏合作的纯视觉无图解决方案L2++智能驾驶辅助系统，融合德系安全冗余标准与中国本土算法的敏捷性，未来很有可能使用纯视觉无高精地图方案来实现 “车位到车位”的智驾。

其实从这次新车的命名来看，EVO的后缀很明显意味着「进化」，而自今年开始我们已经看到很多合资车企开始落地一些适配中国市场需求的电动车型，但不少产品身上还是有“拿来主义”的痕迹。

而ID. EVO概念车的模式不同，通过“本土主导研发+生态协作”模式，可以说打破了外资企业依赖总部决策的老毛病，来快速响应国内市场的需求，而有了德国大众驾乘品质+小鹏的满血智驾能力，ID. EVO概念车的最终量产版本极有可能是金标大众在电动化和智能化方面的“完全体”。