新能源车圈乱象盘点：从"付费解锁"到"智驾翻车"，消费者太难了

新能源车这几年真是火出天际，市场渗透率从2020年的5.4%飙到2024年的40.9%，国内保有量直接突破3140万辆，妥妥的全球第一。但是吧，这销量蹭蹭涨的同时，各种骚操作也跟着来了，最近央视就曝光了不少让人血压飙升的案例。

一、说好的免费怎么变"氪金"了？

杭州方先生最近就遇到个离谱事儿：买车时销售拍胸脯保证"硬件全配齐，功能免费开"，结果提车后天天被弹窗提醒"方向盘加热要充钱才能用"。合同里那句"部分功能需另行开通"简直就是当代"最终解释权归商家所有"的翻版，这波操作属实把消费者当韭菜割了。

这还真不是个别现象：

• 某品牌吹嘘的"终身免费车联网"，系统一更新直接给你限流

• 还有家更绝，"全系标配自动泊车"的宣传语后面藏着9800元的解锁费

这不就是典型的"硬件全装好，功能靠氪金"吗？《消费者权益保护法》明明规定商家必须如实告知商品信息，但某些车企就爱玩这种"先斩后奏"的把戏。要我说啊，这跟游戏里卖皮肤一个套路，但问题是买车可不是充个648那么简单！

二、智驾宣传的水分有多大？

最近小米SU7(图片|配置|询价)那起事故大家都听说了吧？高速上开着NOA直接撞上施工路障，三条年轻生命就这么没了。虽然舆论都在喷小米，但其实各家车企的智驾宣传都一个德行——吹得天花乱坠，用起来提心吊胆。

现在市面上57.3%的新车都标榜有L2以上智驾，但实际用过的都知道：

✓ 说好的"全程接管"？其实动不动就要人工干预

✓ 红绿灯识别经常抽风，跟发布会演示的完全两码事

✓ "城市全场景"根本就是个伪命题

虽然工信部今年2月出了新规，要求不能暗示"自动驾驶"，但法律漏洞还是太多。出事了责任全推给司机，这不就是典型的"宣传时吹上天，出事时甩锅快"吗？

三、破局之道：真诚才是必杀技

要解决这些问题，车企得做到：

✔ 功能收费明明白白写在购车合同里

✔ 智驾宣传少整那些虚的，把适用场景和局限都说清楚

✔ 研发投入不能停，别整天想着割韭菜

✔ 售后服务跟上，别让消费者修个车比买车还贵

就像行业大佬说的，现在新能源车正处在安全责任的十字路口。要我说啊，与其整天琢磨怎么套路消费者，不如老老实实把产品做好。毕竟群众的眼睛是雪亮的，谁在认真造车，谁在花式割韭菜，大家心里都门儿清！

最后送车企一句话：套路玩得深，迟早要还的。把消费者当傻子，最后凉凉的只能是自己！