禁止自燃车用锂电池新国标锁死安全性，车企2027年前旧款全部退市

2025年4月15日，工信部正式发布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。

这一被称为“史上最严电池安全令”的新规，明确要求动力电池在热失控后必须保证2小时内不起火、不爆炸。

新规将分阶段实施：新申请型式批准的车型自2026年7月1日起执行，而已获得型式批准的车型则从2027年7月1日起执行。

新国标的“三把刀”新国标对电池安全提出了更高的要求，主要体现在以下三个方面：1. 热失控封喉：新标准要求电池在热失控后2小时内不起火、不爆炸，相比旧标准的“5分钟逃生时间”，新规直接将安全门槛拉到了“学霸级”。

新增了底部撞击测试，要求电池包在受到相当于两瓶矿泉水从10层楼顶砸下的能量撞击后，无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。

新增快充循环后安全测试，要求电池在300次快充循环后仍能扛住短路测试。

行业影响新国标的出台，对整个新能源汽车行业产生了深远影响：技术升级：头部企业如宁德时代、比亚迪已加速研发固态电池、磷酸锰铁锂电池，通过改进电解液、增强热管理系统来满足新标准。

行业洗牌：新规可能增加中小企业的研发成本，短期内或引发行业洗牌，但长期来看，安全性能提升将降低保险、运维等隐性成本，为行业创造更大价值空间。

市场动态：2026年下半年可能出现旧款车降价潮，但消费者需谨慎选择，确认车辆是否符合新规，否则可能面临车辆无法上路的风险。

未来展望新国标只是起点，未来电池竞争将是安全、成本、环保等多维度的“全能赛”。站在2025年的十字路口，消费者面临两难：是趁低价抄底旧款锂电池车，还是等待更安全的钠电池或固态电池？