让车评人最难评的车，2025款沃尔沃XC90，跟十年前没区别

当2025款沃尔沃XC90(图片|配置|询价)的官图释出时，整个汽车媒体圈陷入了集体失语。不是因为它太惊艳，而是因为这跟2015款的差别，大概就像iPhone 15和iPhone 6的区别：摄像头多了几个，但用起来基本一样。在这个新势力们恨不得月月OTA、年年换代的疯狂时代，沃尔沃用十年不变的造型，给所有车企上了一堂"反内卷"大师课。

2025款沃尔沃XC90

走进沃尔沃4S店，销售顾问会优雅地为你指出2025款的"重大升级"：中控屏从9英寸变成了9.3英寸。是的，在比亚迪海鸥都标配12.8英寸旋转大屏的2025年，这台落地70万的豪华SUV，给你的是一块比iPad mini还迷你的屏幕。更绝的是车机系统，操作流畅度堪比春运抢票时的12306，语音助手对"打开天窗"的回应是："您是说打开'天窗'功能吗？"这种对话质感，让人恍惚间以为穿越回了2010年的Siri时代。

2015款沃尔沃XC90

但吊诡的是，就是这样一台"科技配置落后时代五年"的车，却在医生、律师、大学教授圈层里卖得风生水起。这群平均年龄45+的精英人士，对这块"小屏"赞不绝口："终于不用被花里胡哨的功能打扰驾驶"。他们不需要自动驾驶，因为更相信自己的技术；不需要车内KTV，因为更享受宝华韦健音响的原声大碟；甚至不需要炫酷的灯语，因为"低调"才是这个阶层的社交货币。

2025款与2015款有啥区别？

沃尔沃深谙其用户群体的精神需求：这群事业有成的中年人，手机里连抖音都没有，微信朋友圈半年更新一次，他们选择XC90就像选择一件优衣库的羊绒衫，要的不是logo的炫耀，而是那种"我早已过了需要外界认可"的从容。当新势力车主在炫耀"我的车能玩王者荣耀"时，XC90车主微微一笑："我的车连CarPlay都要选装"，这种反差，本身就是一种阶级宣言。

这种"十年如一日"的设计哲学，反而成就了XC90独特的市场定位。在人人追逐智能化的今天，它像汽车界的无印良品，用极简对抗浮夸，用克制嘲讽过剩。当其他车企在堆砌冰箱彩电大沙发时，沃尔沃在思考：真正的豪华用户到底需要什么？答案可能简单到令人发指：一套历经十年打磨的人体工程学座椅，一组经过百万公里测试的底盘调校，和一个永远不会死机的空调旋钮。

车评人们面对XC90时的集体语塞，恰恰暴露了汽车媒体的评价体系困境。当所有评测标准都围着"智能座舱""自动驾驶""零百加速"打转时，突然出现一台对这些潮流爱搭不理的车，就像在电竞比赛现场出现了一位下围棋的老者——你明知道他很厉害，却找不到合适的评分标准。这或许解释了为什么XC90的评测视频里，车评人总在尬聊"北欧设计美学"和"环保理念"。因为除了这些，实在没别的可说了。

所以，下次当你嘲笑XC90的"古董级"车机时，不妨想想：也许不是沃尔沃落伍了，而是我们被这个浮躁的时代PUA太深。在这个车企们为博眼球争相"整活"的年代，还有人坚持做一台能用十年的车，这种近乎偏执的坚守，何尝不是对行业乱象的一记响亮耳光？

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