近日一辆覆盖着 "东风 x 华为新物种"" 首搭华为 ADS4" 等标语的伪装测试车,从华为深圳坂田基地缓缓驶出。这台浑身散发着硬核气息的神秘座驾,在社交媒体引发热议 —— 它正是东风猛士与华为联合打造的全新智能越野车型,将于 4 月 22 日开幕的上海车展正式亮相。
一、谍照解码:硬派设计语言的进化
从曝光的谍照来看,新车延续了猛士 917 的 "东方醒狮" 设计哲学:十字标靶前大灯组、剑指苍穹后尾灯、狮吼式阵列格栅等标志性元素悉数保留,配合外扩式轮拱与隐藏式门把手,塑造出极具辨识度的机甲风格。不同于猛士 917 的是,新车车身线条更加凌厉,车顶增加了模块化行李架,尾部疑似配备可升降式备胎支架,展现出更强的户外拓展能力。



值得注意的是,测试车采用了全新的 "智野绿" 涂装,这种哑光质感的军绿色调,既呼应了猛士品牌的军工基因,又通过渐变金属颗粒工艺,赋予车辆科技未来感。据内部人士透露,新车将提供 "无界幻境"" 丛林迷雾 " 等专属配色,并支持个性化定制服务。
二、技术解析:华为 ADS4 赋能智能越野
车身上 "首搭华为 ADS4" 的标语,揭示了新车的核心竞争力。根据华为 2024 年智能汽车解决方案发布会信息,ADS4.0 将实现高速 L3 商用 / 城区 L3 商用试点,通过激光雷达融合视觉的占用网络 GOD 技术,实现 "有路就能开" 的全场景覆盖。结合猛士 M TECH 智能越野架构,这套系统将具备三大突破:
- 全地形智驾:针对沙漠、岩石、涉水等极端场景,ADS4.0 可实时感知 9 种典型越野路面,自动切换雪地、泥地等五种驾驶模式,并通过 VMC 底盘动态域控制技术,实现悬架高度、阻尼系数的毫秒级调整。
- 越野安全冗余:搭载全向防碰撞系统 CAS 3.0,可识别横穿、斜穿物体,支持跨车道避让;配合猛士独有的 "蟹行模式",车辆可横向移动,在狭窄路况下灵活脱困。
- 车机协同生态:鸿蒙座舱将深度整合华为手机、无人机、智能穿戴设备,用户可通过 "方华" 手车互联功能,远程控制车辆开启露营模式,或通过华为 Mate 60 Pro + 实时查看无人机拍摄的越野路况。
三、战略意义:改写豪华越野市场格局
这场跨界合作背后,是两大巨头对新能源越野赛道的深度布局:
- 东风猛士的破局之路:作为中国首个豪华电动越野品牌,猛士科技已构建起 M TECH 智能越野架构,实现从电池、电驱到整车的全链条国产化。其首款车型猛士 917 凭借 1000 匹马力、4.2 秒零百加速、4772 米沙漠登顶纪录,重新定义了电动越野的性能标杆。
- 华为的生态野心:通过 "零部件供应 + 深度技术合作" 模式,华为已在问界、阿维塔等品牌实现智能驾驶商业化落地。此次与猛士合作,标志着华为智能汽车解决方案正式切入高端越野市场,有望复制其在消费电子领域的生态优势。
据盖世汽车研究院数据,2023 年中国硬派越野车销量达 22.4 万辆,预计 2030 年市场规模将突破 165 万辆。在新能源渗透率突破 30% 的背景下,东风华为 "智野第一车" 的推出,将填补 30-50 万元价格区间的智能越野空白,与坦克 500 Hi4-T、方程豹豹 5 等车型形成差异化竞争。
四、行业观察:智能越野的 "中国范式"
这场合作或将引发三大行业变革:
- 技术标准重构:猛士 M TECH 架构与华为 ADS4 的融合,可能催生 "电动化 + 智能化" 越野新国标。例如,车辆可通过华为云平台实时更新越野地图,结合激光雷达数据生成三维地形模型,为用户提供精准路径规划。
- 用户体验升级:鸿蒙座舱将打通越野场景下的 "人 - 车 - 路 - 云" 数据闭环。用户不仅能通过语音指令切换驾驶模式,还可在副驾屏查看车辆电池温度、电机扭矩等专业参数,满足硬核玩家的深度需求。
- 文化价值重塑:猛士品牌正在构建 "豪华电动越野文化" 生态,包括越野学院、车主俱乐部、极限挑战赛等。华为的加入,将为这一生态注入科技基因,例如通过 VR 技术还原库木库里沙漠穿越体验,吸引年轻消费群体。
五、上海车展前瞻:4 月 22 日见分晓
距离上海车展揭幕仅剩 10 天,这场 "硬派越野 + 智能科技" 的跨界盛宴已进入倒计时。据可靠消息,东风猛士展台将设置 "智能越野实验室",通过全息投影、VR 试驾等技术,让观众沉浸式体验 ADS4 的全地形智驾能力。现场还将发布 "智野第一车" 的预售政策,预计价格区间为 45-60 万元,首批限量版车型将搭载华为乾崑车控模组,实现 "一车一芯片" 的专属配置。在电动化与智能化的双重浪潮下,东风华为的合作不仅是技术的叠加,更是中国汽车工业从 "制造" 向 "智造" 跃迁的缩影。当猛士的军工底蕴遇上华为的科技锋芒,这场 "东方醒狮" 与 "智能先锋" 的对话,或将重新定义全球豪华越野市场的游戏规则。
评论·0