开了三年国产车，我后悔了吗？车主自述自身购车和用车经历的心情

#选购国产车后悔吗#

2022 年我顶着家人 “合资车更靠谱” 的劝说，买下了比亚迪宋 PLUS EV。三年跑了 6 万公里，从最初的忐忑到如今的笃定，这辆车颠覆了我对国产车的认知，也让我对 “后悔” 二字有了新的理解。

最直观的 “不后悔” 来自使用成本。家住北方，冬天续航打七折，但日常充电成本低到惊人 —— 家充每公里不到 6 分钱，三年电费比同级别燃油车省了 3 万多。周末带娃去周边露营，车机系统能 K 歌、看动画片，外放电功能煮火锅、接投影仪，彻底把车变成了 “移动客厅”。去年自驾青海，超充站覆盖率远超预期，续航焦虑比想象中少得多。亲戚坐过我的车后都说：“20 万的车，开出了 30 万的享受。”

当然也有需要适应的地方。刚提车时车机系统偶尔卡顿，更新几次后流畅不少；保养时发现 4S 店虽然服务热情，但部分乡镇网点覆盖不足，好在基础保养免费，三年下来没花过冤枉钱。最让我意外的是保值率，去年想置换新车时发现，三年车龄还能卖 12 万，比预期高了 1 万多，彻底打破了 “国产车不保值” 的固有印象。

后悔吗？至少现在不后悔。它不是完美的 —— 比如底盘滤震不如同事的丰田细腻，车机生态仍有进步空间，但它用实实在在的性价比和场景化体验，满足了一个普通家庭的全部需求。现在家人再说 “下次换合资车”，我会反问：“为什么？这辆车还有哪点不够用？” 或许，当国产车真正融入生活场景，“后悔” 与否早已不是非黑即白的选择题，而是用户与产品共同成长的双向奔赴。