华为问界致歉沈阳车展事故：未系安全带致AEB失灵，22万车主关注

2025年4月13日，辽宁沈阳工业展览馆内一声巨响，打破了车展撤展前的平静。一辆黑色问界M7(图片|配置|询价) Pro突然失控加速，撞向展台车辆及观众，现场一片混乱。这起事故不仅导致多车受损，更将一名观展者撞至轻伤。次日，问界汽车火速致歉，但舆论的追问远未平息——号称“智能安全标杆”的华为系车型，为何在关键时刻失灵？

事故核心：技术漏洞还是人为失误？
据官方声明，事故直接原因有两点：一是车辆未开启“展车模式”，导致误启动；二是驾驶员未系安全带且方向盘大角度转向，致使自动紧急刹车（AEB）系统未能触发。业内人士指出，展车模式本应限制车辆动力输出，此次疏漏暴露了车展管理流程的漏洞。而AEB的触发条件苛刻性（需满足安全带、方向盘角度等多项要求），也让消费者对“自动驾驶辅助”的实际安全性产生疑虑。

品牌危机：销量神话下的信任挑战
问界M7系列自2024年上市以来，凭借华为技术背书，累计交付量已突破22万辆，堪称新能源市场“黑马”。然而，此次事故却将品牌推向风口浪尖。有网友质疑：“智能汽车是否过度依赖系统，忽视了基础操作规范？”也有车主表示担忧：“AEB的触发逻辑是否存在设计缺陷？”面对舆论，问界虽承诺整改，但如何挽回消费者信心，仍是难题。

智能汽车的“安全悖论”
此次事件并非孤例。近年来，特斯拉、小鹏等品牌均因AEB功能争议登上热搜。专家分析，智能驾驶技术的普及让部分用户产生依赖心理，而车企在宣传中往往强调“自动化”，却未充分教育用户操作边界。车展作为品牌秀场，更需严格管控展车状态，避免类似风险。正如网友评论：“再先进的科技，也抵不过人为疏忽的一瞬间。”

问界的致歉是危机公关的第一步，但行业真正的进步，需从技术优化、管理规范与用户教育三管齐下。当智能汽车成为主流，安全不该是选择题，而是所有车企的必答题。

（注：文中数据及事件细节均整合自官方声明及媒体报道，为保障客观性，未引用网络争议性言论。）