零跑C16纯电版580尊享版，空间大、续航长、性价比高

大家好，今天想和大家聊聊我最近购买的零跑 C16 2024 款纯电版 580 尊享版。说实话，选购这款车时，我也是逛了不少4S店，犹豫了很久，最终决定下来选择它，我的理由还真不少，下面就来慢慢分享一下我的选择过程和使用体验。

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原来我们家的车空间非常有限，尤其是每次全家出去玩的时侯，后备箱总是显得捉襟见肘，东西总是没地方放。考虑到这一点，我开始琢磨着换一辆空间更大的车，最好能够坐下所有家庭成员。不仅如此，随着油价的节节攀升，电价相比油价要友好得多，开电车不仅更加环保，还能在日常使用中节省一笔可观的费用。经过多方面的考虑，我锁定了纯电SUV这一类型的车型，看了几款车之后，要么空间不合适，要么价格超出预算，直至我邂逅了零跑 C16。

零跑 C16给我的第一印象就是它的外观非常吸引。我看到它的外观设计就觉得它非常符合我的心理预期。前脸的主动式闭合进气格栅设计，非常好看，而且在高速行驶时能有效降低风阻，能为续航省下不少电。特别是海平线贯穿式的LED大灯组，夜间点亮时的效果非常显眼，辨识度极高，让我在驾驶时倍感自信。侧面的线条流畅，隐藏式门把手的设计让我觉得十分新颖，轻轻一按就会弹出，这种科技感让我对这车的期待感越发高涨。车胎方面，我选择的21英寸三叉戟铝合金轮毂既霸气又美观，在路上行驶时回头率真的是爆表。车尾部分则有着贯穿式的尾灯，夜晚刹车时效果更是醒目，让后方车辆轻松判断，提升安全性。当然，颜色方面我选了珍珠白，干净、优雅，怎么看都特别养眼。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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坐进零跑 C16的车内，首先映入眼帘的就是宽敞舒适的空间。车内的内饰简约而不失豪华，细腻的软质皮革材料触感出色，给人一种在家一样的放松感。我特别喜欢它的双幅式平底方向盘，握感尤其好，冬天还有加热功能，这对于我这个怕冷的人来说尤为实用，不再怕冷风的侵袭。车内的10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K高清中控显示屏反应非常迅速，显示信息也极为清晰，无论是行车信息还是娱乐内容，一目了然。它搭载的Leapmotor OS智能操作系统，加上SA8295P车载芯片，让整个系统的反应速度非常快，语音识别也很优秀，简单的一句话就能完成导航和音乐播放等操作，出门驾驶变得极其便利。听说它还支持OTA升级，上次我升级后就多了无麦K歌的功能，一家人外出时在车上唱歌，气氛极其好，十分有趣。

说到座椅，零跑 C16的设计确实令人印象深刻。这款车的座椅使用了有机硅材质，主副驾驶座拥有电动调节、加热和通风功能。在炎热的夏天，车内不会太热，而在寒冷的冬天，座椅加热也能让我感受到温暖。主驾座椅当然还有记忆和迎宾功能，上车时打着灯光的仪式感，让我每天都有一种归属感。第二排座椅则非常宽敞，靠背角度以及前后位置都能调节，并且也配备了加热和通风功能，坐上去非常舒适。尤其是副驾驶后排的小桌板，孩子们在车上写作业和吃东西很方便，这些都极大提升了家庭旅行的体验。虽然第三排座椅空间相对较小，但短途坐一下并不会觉得太拥挤，靠背也可以手动调节角度，算是十分人性化的设计。车内的空调也是全自动恒温三区空调，配有热泵，不同的乘客均能享受到适宜的温度。此外，无线手机充电和12扬声器音响系统的搭配，让整个出行变得更为便捷和惬意。

在动力方面，零跑C16(图片|配置|询价)的表现让我非常满意。它搭载了一台后置单电机，功率达到215kW，扭矩也达到360N·m，通过这样的配置，其动力性能毫无疑问是强劲的。在城市驾驶的时候，起步非常快，轻轻踩下油门，车辆就能迅速提速，仿佛在电光火石间就能冲出一个起步阶段。上了高速后，超车变得特别轻松，完全不费劲，官方数据表明零百加速只需6.37秒，最高车速可达到190km/h，虽然我也没尝试过最高速，但日常驾驶中，这种动力完全足够，开起来特别爽，给人一种时刻掌握全局的感觉。

我购买的零跑C16(逛导购)电池容量为74.9kWh，在CLTC工况下续航里程可达到580km，从我日常的使用来看，这个续航足够我上下班、接送孩子，平时大约一周充一次电，非常方便。如果周末想要出游，周边城市的短途旅行也没问题。此外，零跑C16(用车口碑)还支持快速充电，在充电站，30%充到80%仅需16分钟，有时匆忙出门时，短暂充电就能为我带来继续上路的保障，确实非常贴心。而且，从车辆的驱动综合效率来看，它高达92%，续航的表现也因此提升了约6%。在我实际使用中，百公里电耗仅为14.5kWh，真的是非常省电。

智能辅助驾驶系统的表现同样让我大为赞赏，零跑C16的Leapmotor Pilot 达到了L2级别的辅助驾驶水平，带来了极大的便利和安全感。车辆具备全方位泊车辅助的功能，再也不用担心停车时刮蹭的烦恼。全速域自适应巡航、车道居中维持、并线辅助和车道保持等功能在高速上表现得尤为优秀，当我开启这些功能之后，车辆便能自动保持跟车距离，同时在车道中间安心行驶，长途旅行时开起来更加轻松。虽然我至今还没有尝试过自动变道辅助，但感觉未来肯定能够派上用场。车身上配有11颗摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，这样的设计让车能够精准感知周围环境，提升了驾驶的安全性。此外，导航系统中含有GPS在线导航和AR实景导航，AR实景导航尤其直观，通过屏幕我能够清楚掌握前行方向，再也不怕走错路。