鑫源飓风525：轴传动+边三轮+硬核越野有没有搞头？

大家好，我是“骑不快的毛猫虫”您的云下属今天又来陪您骑车啦。

提起轴传动在摩托车领域无疑是高端的的代名词，无论是两轮还是三轮的玩乐车型，甚至是专为工具属性而生的正三轮轴传动摩托车，它们的售价都相较于同级别的链条或皮带传动车型售价更高。轴传动对于摩托车来说有着稳定可靠、维护周期长和能更好适应恶劣工况的优势，而这种优势在越野非铺装工况中有着先天的优势。于是为了丰富自己的产品序列，鑫源摩托发布了旗下的一款全路况硬核边三轮——飓风525。相较于长江750或骁800+这类同样主打非铺装路面的边三轮来说，飓风525所配备的免维护传统系统可以更加适应恶劣路况，这在行业内属于独树一帜的存在。

鑫源 2025款 飓风525，厂家指导价49990元

飓风525全系仅提供1款车型，入门即高配无需过多选择，车辆厂家指导价为49990元。作为一款500级的边三轮轴传动摩托车来说，飓风525无论是在车辆同级别的竞品中还是在同价位的竞品中都有着售价和配置上的优势。

鑫源 2025款 飓风525 配备了直列双缸发动机

发动机方面飓风525所搭载的动力总成，是鑫源自研的直列双缸水冷引擎，并配套有博世电喷系统。发动机最大功率为39.6KW/8500rpm，最大扭矩50.5N·m/7000rpm，在发力特性上类似于500级巡航车偏重低转速区间的发力属性。对于复古车和巡航车的调校鑫源有着十分丰富的经验，也正是因此飓风525才创新性的开创了同级别轴传动的先河。

鑫源 2025款 飓风525 轴转动系统

飓风525采用了同级别唯一的轴传动系统，整套传动系统的核心部件均被紧密包裹保护起来，完全无需担心传动轴两端会受到泥水沙石的侵袭。同时在传动轴的用料与制造工艺上，鑫源为飓风525配备了“汽车级”的传动轴，在保证传动效率的同时其使用寿命也是链条传动的500%。

鑫源 2025款 飓风525 悬挂系统

驾驶过边三轮的摩友们应当都会对边三轮的操控有着深刻的印象，相较于两轮摩托车边三轮有着一定的操控难度，特别是在高速行驶时车身稳定性不如两轮车型更稳定。因此鑫源为飓风525精心的设计了悬挂和轮胎系统：

轮胎方面：18寸的铝合金真空辐条轮毂保障了车身的操控性和通过性，并且整车的4条车轮（含备胎）均支持互换，这在非铺装越野以及长途旅行中尤为重要。

悬挂方面：前摇式液压减震+边斗独立悬挂并配合边刹液压联动系统，并且整车的前轮、后轮和边斗这三点之间采用了柔性连接，使得整车无论是高速行进还是全力制动时都能维持较好的车身姿态宛如轨道车一般稳定。

正因为上述两方面原因，当很多边三轮车速达到85km/h车身就开始轻微摇摆而飓风525则可以拥有110km/h的设计时速。这在安全与操控性上均领先同级对手。

鑫源 2025款 飓风525 有着不错的非铺装能力

作为一款边三轮油耗是一个老生常谈的问题，那么为了消除摩友们的疑虑，鑫源为飓风525提供了容积为18L的大容量油箱。结合这款发动机的油耗表现，尽管采用了轴传动的形式，飓风525的续航超过400公里。这样的续航表现，无论是长途骑行还是短途通勤都十分安心，不会出现“续航焦虑”。

鑫源 2025款 飓风525 配置表

通过参数表可以体现出飓风525拥有者不错的机械素质，在日常使用上飓风525同样十分便利。除了参数表中的配置外飓风525还拥有3.5寸TFT智能仪表、容积为157L的边斗、主车边车usb充电接口。并且整车的载重可达225kg，即便是日常的搬家工作也可以胜任。

总的来说，如果需要一款高耐久免维护全路况的边三轮车型，飓风525是一个值得选择的车型相较于鑫源前几代的车型，动力有明显增强、结构更加硬核、并且还采用了轴传动系统，这使得整车的玩乐性与实用性都有所提高，感兴趣的摩友不妨找到最近的经销商去体验试驾一下，毕竟目前市面上同级别如此硬核的边三轮还是十分少见的。