ST曙光2024年年报：营收增长8.2%，净利润亏损3.41亿，销量下滑成隐忧

2025年4月10日，ST曙光发布2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入14.75亿元，同比增长8.20%；归属净利润为-3.41亿元，同比减亏27.48%。尽管营收有所增长，但公司仍深陷亏损泥潭，且2025年一季度整车销量大幅下滑，显示出市场竞争力不足的严峻问题。

营收增长背后：销量增长难掩亏损困境

ST曙光2024年全年销售整车2,907辆，同比增长66.40%；销售车桥91.64万支，同比增长19.57%。这一销量增长主要得益于公司在海外市场的拓展，特别是在非洲、中东、中亚、南美、东亚及韩国等战略市场的布局。同时，国内市场的东北、华北、西北和西南区域也取得了一定成绩。

然而，销量的增长并未带来盈利的改善。公司全年归属净利润为-3.41亿元，扣非净利润更是高达-3.41亿元。这表明，尽管销量有所提升，但公司的成本控制和盈利能力依然薄弱，市场竞争力的不足使得公司难以摆脱亏损困境。

新能源转型：研发投入未见显著成效

ST曙光在2024年加大了新能源产品的研发力度，推出了N7自动档、纯电N2、宿营类皮卡、山地微型消防车等新产品，并丰富了黄海新能源客车产品型谱。公司还通过氢能源客车准入，研发出6.6米客货邮产品，填补了小公交平台的产品空白。

然而，尽管公司在新能源领域投入了大量资源，但市场反馈并不理想。2025年一季度，公司整车销量仅为392辆，同比下降50%，显示出新能源产品的市场接受度较低。研发投入未能转化为实际的市场竞争力，成为公司未来发展的一大隐患。

销量下滑：市场竞争力不足的警示

2025年3月，ST曙光整车销量为230辆，同比下降38.99%；1-3月累计销量为392辆，同比下降50%。这一数据表明，公司在市场竞争中处于明显劣势，销量的大幅下滑进一步凸显了其产品竞争力和品牌影响力的不足。

尽管公司在2024年通过渠道建设和市场拓展取得了一定的销量增长，但2025年一季度的销量下滑表明，这种增长并不具备可持续性。公司需要在产品创新、品牌建设和市场推广方面加大力度，以应对日益激烈的市场竞争。

ST曙光2024年年报虽然显示出营收增长和销量提升的积极信号，但净利润的持续亏损和2025年一季度销量的大幅下滑，暴露出公司在市场竞争力和盈利能力方面的严重不足。未来，公司需要在新能源转型、成本控制和市场拓展方面采取更加有效的措施，才能实现真正的扭亏为盈。

本文源自金融界