半价“坦克300”2米8轴距卖9万9，混动版还只要5个油

1. 看脸的时代，硬派风格必须有

曾经以为只有坦克300才配玩硬汉范儿，直到遇见了这台北京越野BJ30。说真的，第一眼就能感受到那股浓得化不开的越野气息 — 方方正正的车身比例，高挑的底盘，再加上那副不怒自威的前脸，活脱脱一台"缩小版坦克300"。这玩意儿有啥不同？它硬是把2米82的轴距塞进了不到5米的车身里，然后厂家还不要脸地把起售价定在了9万9！开了15年车的老司机都得感叹：这特么才叫性价比暴击。

2. 9万9买它，不算冤

说到这价格，不得不掰开揉碎了聊。记得08年刚工作那会儿，20万块买台哈弗H6(图片|配置|询价)都得掂量半天，现在居然能用不到10万块拿下接近B级车尺寸的硬派SUV。这车不仅虎头虎脑的，内部空间还真不是盖的。后排腿部空间能让一米八的汉子翘二郎腿，后备厢往里一坐都能打麻将，这都得归功于那2米8的轴距。内饰虽然不及坦克300那么豪华，但该有的都不缺，中控大屏、方向盘加热、360°全景影像一应俱全。塞班时代的车机系统早没了影子，换成了流畅得不像国产的智能系统。

别看价格便宜，BJ30底子一点不含糊。龙门式车身架构，麦弗逊前悬+多连杆后悬，再配上双叉臂非承载设计，这底盘结实程度能让你放心开进石子路。甭管厂家数据多漂亮，开起来得劲儿才是王道，实测通过性确实比某些动辄20多万的软脚虾强多了。

3. 混动版才是真爹妈给的宝贝

要说最厉害的还得数那台混动版。看到这个油耗数据，我后槽牙都咬碎了。百公里综合油耗才5个油，这是什么概念？我那台15万的合资小轿车都得喝7.5个油！混动版搭载的是台双电机系统，电机配合燃油发动机，加速比纯燃油版还猛，油门踩下去能让你脑门贴椅背，超车时少喘两口气。

测试当天加油站大姐还夸这车漆颜色正。试驾过程中特意跑了段山路，动态表现比预期强太多。之前觉得这价位的车转向肯定虚，开了两万公里才发现妙处 — 指向精准得很，只是回馈力度偏轻。连续劈弯时方向盘硌得虎口生疼倒是真事，这点人体工程学还得改进。

4. 坦克300用户别急着骂街

纸面数据被竞品吊打，开起来却莫名上头，这就是BJ30的魔力。说它是半价坦克300可能绝对了，准确来说是"七折坦克300"，差的那三成主要在越野硬实力和做工细节上。坦克300自带的全地形系统和三把差速锁在BJ30上找不到，涉水深度也只有600mm(坦克300有800mm)。问了三电专家才搞明白这个混动系统逻辑跟坦克300 Hi4-T不是一个路子，后者越野性能更强悍。

坦克300是硬派SUV的标杆不假，但9万9起的BJ30也不是任人宰割的小绵羊。接娃放学时发现BJ30的自动泊车系统根本认不出老破小车位，这点确实不如坦克300灵敏。但要论日常通勤，我宁愿开混动版BJ30，省心省油还省钱。

看到这个定价，我也就原谅它偶尔出现的塑料感了。毕竟半价就能买到八成的坦克300体验，对大多数家庭来说已经够用。不是每个人都需要真去川藏线，但人人都想开个硬派SUV装个逼不是？