驾驶证管理急需改变，管5亿司机和管75万司机不是一个量级的事！

全国持证驾驶员数量突破5.3亿，相当于每三人中就有一本驾照。这个数字放在四十年前根本无法想象——1970年代全国司机仅75万，当年制定的管理规章沿用至今，就像用算盘统计双十一销量，难免力不从心。

与驾照相关的业务动辄涉及上亿人次：老年人年检体检1200万次/年，补证换证更是常态化工作。在深圳等创新城市，交警已实现移动终端核验电子驾照，但多数地区仍要求随身携带实体证件。数据显示，全国2.8亿人已申领电子驾照，但政务窗口仍普遍要求"双证并行"。

驾考改革呼声渐高，现有体系存在明显滞后。传统驾校培训耗时2-3个月，科目二、三合格率仅60%。对比德国随到随考的机考模式、自选路线的实操考核，我们的考试项目设置值得重新审视。浙江试点的"电子身份证"整合20余类证件，为驾照电子化提供了可行样本。

技术创新正改变管理逻辑：新能源车实时回传驾驶数据、特斯拉系统可监测百公里急刹次数，这些技术完全能构建动态评估体系。日本在便利店设置自助检测点，老年人刷身份证即可完成驾驶能力测试，这种社区化方案值得借鉴。

面对4.4亿机动车的管理压力，打通车联网数据已成必然趋势。设想年检提醒自动推送、体检数据通过智能手环上传、违章处理全程在线，这些在工信部车联网标准中早有规划。当信用卡审批都能秒速完成，驾照业务仍要请假跑窗口的现状，确实到了必须改变的时刻。数字时代的管理革新，需要的是智能化的乘法效应，而非简单做减法。