领克900 vs 腾势N9：谁才是高端新能源SUV市场的质价比之王？

在2025年的中国新能源大型SUV市场中，领克900和腾势N9无疑是两款备受关注的车型。领克900预售价33万元起，预计四月下旬上市；腾势N9则以38.98万元的起售价入市。那么，这两款车型究竟谁才是高端新能源SUV市场的质价比之王呢？

首先，我们来看看价格方面。领克900的预售价格相对亲民，且从领克官方发布的订单数据来看，领克900的小定已接近两万台，显示出其强大的市场号召力。反观腾势N9，定价较高，且订单量并未达到预期。在消费者普遍期望汽车产品价格越低越好的心理下，领克900在价格方面显然更具优势。

再来看产品实力。领克900的低配车型已具备4秒级的加速成绩以及220公里的纯电续航，完全能够满足日常使用需求。而腾势N9则拥有混三电机独立驱动、后轮双电机独立旋转、CTB电池车身一体化等技术亮点。然而，在价格与品牌形象方面，领克900显然更具优势。作为中国乘用车市场中首个进军高端领域的品牌，领克已有近十年的发展历程，积累了不错的口碑。

此外，领克900在配置方面也表现出色。其低配车型在性能上已足够充裕，且车辆最核心的安全、操控、底盘以及测试标准等方面与顶配车型一致。如果算上领克自家的购车权益，预售价33万元的领克900实际价格大约在32万元左右。倘若上市价格能再下调1-2万元，那么其质价比将更加突出。

相比之下，腾势N9虽然产品实力出色，但定价较高，且设计与潜在消费群体脱节。再加上领克900的出现，在相近的产品力下，后者价格便宜了5万元以上，消费者无疑更倾向于选择领克900。

综上所述，领克900在价格、产品实力以及品牌形象等方面都表现出色，是消费者在选择高端新能源SUV时值得考虑的一款车型。如今订单数已超过两万大关的领克900，无疑将成为市场上的热门车型。而腾势N9则需要重新审视其市场策略和定价策略，以应对激烈的市场竞争。