腾势N9 vs 领克900：40万级SUV市场要变天了？

今年新能源SUV市场真热闹，腾势N9和领克900前后脚上市，都说自己是"中国版揽胜"。作为车主，咱得擦亮眼睛看看谁真值这个钱。

先说续航焦虑这事。领克900纯电280km，综合续航能破1000km，腾势N9纯电不到200km，跑长途得勤充电。更气人的是领克900充电快，半小时能充80%，腾势N9得充1个多小时，节假日服务区排队充电，这时间成本可太高了。

操控方面，领克900那个后轮转向太香了。上次在小区地下车库，别的车得倒腾半天，它直接"蟹行"入库，腾势N9就没这本事。底盘质感上，领克900更运动，过弯有信心，腾势N9走烂路更舒服，但高速过弯侧倾明显。

智能系统差距更大。领克900用了新芯片，车机反应快得像手机，腾势N9的老芯片偶尔卡顿。特别是导航时，领克900能实时显示路况，自动变道提醒，腾势N9得手动确认，多一步操作就多一分危险。

价格方面，领克900预售33万起，比腾势便宜5万，这差价都能升级一套音响了。不过也有人担心，领克品牌溢价不如腾势，后期保值率会不会吃亏？这点还得看市场反馈。四月下旬上市要是价格再降点，怕是得把同级别合资车逼得"跳楼价"。