10年保值率排行曝光！3款车5年后依然稳赚，老司机悄悄选它们！

刚在二手车市场转悠的老张气得直拍大腿——3年前花20万买的车，现在车商只肯给8万。这可不是个例，中国汽车流通协会的报告早给咱们提了醒：2023年全国卖了1841万辆二手车，但能扛住五年贬值率的车型连10%都不到。今儿咱就唠点实在的，手把手教你挑出那些开五年还能回血70%的硬货，看完至少能帮你省下大几万冤枉钱。

说到保值率这事儿，其实就仨关键：牌子够硬、车子够抢手、技术不出岔子。保时捷和雷克萨斯为啥二手车价高？人家4S店保养记录齐全，发动机十年不出毛病，换你当二手车主也愿意多掏钱。再看路上跑的汉兰达，新车要排队等半年，二手市场可不就物以稀为贵？更别说特斯拉Model Y这类电车，8年电池质保直接给车主吃了定心丸，开五年照样有人接盘。

现在掏出笔记重点了，这三款车你闭着眼买准没错。头一个得说丰田汉兰达，中大型SUV里的常青树，五年后转手还能拿回68%的本钱。去年二手市场均价21.8万，比同价位的冠道(图片|配置|询价)贵出小三万。隔壁王叔开了十年汉兰达，除了换过雨刮器，发动机舱螺丝都没动过，上个月卖车时车商当场加价五千收走了。

新能源也别光盯着特斯拉，比亚迪海豚才是闷声发财的主。62%的五年保值率看着不高？您得知道电车普遍比油车多跌15%。海豚玩的是「前人栽树后人乘凉」，首任车主的终身电池质保，二手车主还能接着享受8年保修。去年28万车主用钱包投票，现在瓜子二手车上，开了一万公里的准新车挂价比指导价才低8%，比某些燃油车都抗跌。

要说豪华车里的理财神器，雷克萨斯ES 300h必须上榜。71.5%的五年保值率可不是吹的，光免费保养就能省下三万块。上周车行收了台2023款的顶配，新车落地46万，开了两万公里转手41.2万成交。车贩子老李说了大实话：「这车收来根本不用入库，擦擦灰放展厅，七天之内必出手。」

当然也有坑得绕着走。像捷豹、DS这些冷门车，看着新车让利30%挺诱人，等你要修车时就傻眼了——换个配件得等三个月。还有那些换代前狂甩卖的车型，某德系B级车去年清库存直降8万，结果二手价立马跳水30%。最坑的是顶配车型，比中配贵五万的配置，到卖车时只能多估一万，这事儿谁碰谁肉疼。

教你个绝招：拿购车发票价乘以0.55，要是五年后卖不到这个数，趁早第四年就出手。油车每年折旧加保养少说两万三，电车虽然头五年省油钱，但七年后换电池可能把省的都搭进去。现在赶紧翻翻你家车的绿本，算算是不是该换车了？

最后说个内部消息，下月就要发布2024年最新保值率榜单。关注我，到时候第一时间给您同步数据。您家爱车现在值多少？评论区留个车型年份里程，晚上八点前挨个回复估价。顺便做个调研：要是多花三万块能买辆更保值的车，您愿意掏这个钱吗？

（数据来源：中国汽车流通协会《2023年度保值率报告》、J.D.Power中国车辆可靠性研究）