在此基础上，T-ROC探歌的整备质量为1385公斤

，同级别车型最轻，因此在动力方面T-ROC(图片)探歌的表现也属于同级正常水准。这是一个对车辆性能没有强烈要求的人，他们看中的可不是发动机的马力有多大，更重要的是车辆有多快的加速能力。新推出的1.4T动力组合，再加上4MOTION四驱系统的加持，这些都可以看出T-ROC探歌在品质上的追求。动力方面，T-ROC探歌全系都搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，峰值输出功率可达110千瓦。新增1.4T动力T-ROC探歌的动力组合，可是跟它的“兄弟车型”途观L同款的。这种组合也不用多说了，动力充沛，行驶过程中底盘给人的反馈也足够扎实和稳定。在T-ROC探歌上，1.4T高功率发动机+7挡双离合变速箱的黄金动力组合没变，依旧是我们熟悉的大众味道。T-ROC探歌全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是DQ381湿式双离合变速箱。在实际测试中，零跑T-Roc的零百加速成绩仅需4.9秒。在大众T-ROC探歌的动力方面，新车则有很大的变化。而对动力更加敏感的消费者，普通版本无疑是更好的选择。这款车的动力也是我最看重的部分，T-ROC探歌使用的1.4T的发动机，最大的功率能够达到150马力，峰值扭矩250N•m。在大众T-ROC探歌的动力方面，新车则有很大的变化。在此基础上，T-ROC探歌的整备质量为1385公斤，同级别车型最轻，因此在动力方面T-ROC探歌的表现也属于同级正常水准。此次T-ROC探歌搭载的是与迈腾同款的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。新增1.4T动力T-ROC探歌的动力组合，可是跟它的“兄弟车型”途观L同款的。而T-ROC探歌的1.4T涡轮增压发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。在T-ROC探歌上，1.4T高功率发动机+7挡双离合变速箱的黄金动力组合没变，依旧是我们熟悉的大众味道。此次T-ROC探歌搭载的是与迈腾同款的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。而T-ROC探歌的强劲后盾也不光体现在加速性能上，它的底盘调校更是在保证道路通过性的同时，也兼顾了越野性。这台1.4T发动机在低速阶段有着很好的动力响应，而高速路况下，动力储备依旧充沛，加速超车一气呵成毫不拖泥带水。这套动力系统，让T-ROC探歌 R型显得极为强劲，满足了车主征服旷野的愿望。同时T-ROC探歌的1.4T涡轮增压发动机动力表现非常不错，在1750rpm就能爆发出最大扭矩。此次T-ROC探歌搭载的是与迈腾同款的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。在T-ROC探歌上，1.4T高功率发动机+7挡双离合变速箱的黄金动力组合没变，依旧是我们熟悉的大众味道。在大众T-ROC探歌的动力方面，新车则有很大的变化。此次发布的新车是T-ROC探歌 2020款 300TSI DSG 两驱智联型，搭载的是一台1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。在动力方面，大众T-Roc有望提供与高尔夫GTI相同的1.4TDI发动机，最大马力为150马力，并搭配4Motion四轮驱动系统和7挡双离合变速箱。而这套黄金动力组合也多亏了T-ROC探歌出色的操控底子，加上扎实的底盘调校，确实带来了不错的动力水准。新款T-ROC搭载1.4T发动机，最高输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米。此外，据外媒报道，大众T-ROC还有望在后轴上增加两个电动机，以达到四驱的效果。而动力方面则是搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩则是250牛·米。在T-ROC探歌 R-Line上，其动力系统将搭载1.4T涡轮增压三缸发动机，最大马力150马力，并匹配7挡双离合变速箱。大众T-ROC基于MQB-A1平台打造，动力系统有望搭载1.4T发动机。而这套黄金动力组合也多亏了T-ROC探歌出色的操控底子，加上扎实的底盘调校，确实带来了不错的动力水准。新车采用了“1.4T Robo Sport”四缸涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。