小米su7事故，到底是车的问题，还是女大学生驾驶问题？

近日，三名女大学生驾驶小米su7(图片|配置|询价)连夜由武汉开往佛山，参加公考，在高速上不幸出现事故遇难，三个年轻的生命就此结束，属实可惜，网上各种评论，有说电车不安全的，有说小米造车不靠谱的，还有说女大学生驾驶技术不行的，看了各种评论，综合来分析应该是这样，仅代表个人观点，不喜勿喷！

一、智能驾驶技术尚不成熟

据报道，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发路段因施工改道，车辆检测到障碍物后发出提醒并减速，1秒后驾驶员接管车辆，3秒内发生碰撞。系统留给驾驶员的操作时间不足1秒，远低于国际标准的1.5 - 2.5秒，这种“致命瞬间”暴露了L2级辅助驾驶的局限性，既无法完全取代人类驾驶员的判断，又可能因警示时间过短导致驾驶员措手不及。

现在我们很多前沿车企搞的各种功能其实可以说尚未很完善，那么我们的车企会拿来用，并做为宣传的点，其实这样不对，确实会给驾驶者造成安全隐患，尤其是新手。

当然新技术终归会普及，但是要有个过程，那就是技术不断完善才行，不应把消费者做为试验品。

二、小米汽车有没有问题？

至于说车子本身有多大毛病，我看未必会有，因为电动汽车门槛本就不高，技术很多都开源了，而且看事故的小米汽车照片也属于正常撞击水平，说明车子没大问题，还是智驾不稳定吧！

至于说车门无法打开，这个问题去年华为汽车也出现过，按说汽车被撞后如果车身变形，车门无法打开也算正常，燃油车撞变形可能也没办法打开车门。

三、女司机可能存在的问题

1、女大学生开车可能不熟练

虽然其母亲说女儿2022年就考取了驾照，而且多次独自开车往返武汉和深圳，但是要知道驾照考的早晚跟驾驶技术并不成正比，比如我就是20年考的驾照，但是现在都没有开过车的！再就是有过几次往返开车经历，也不能证明驾驶技术就没有问题，即使多年老司机也会偶有失误，更何况新手司机呢！

2、女大学生有可能疲劳驾驶

三名女生连夜开车去深圳考试，有可能白天顾不上出发，忙别的事情，或者忙于复习，晚上踩着点开车往过赶，这种情况很容易疲劳驾驶。可能因为疲劳，她们就开了智驾系统，让车自己开，她们休息，把自己的生命交给了智能。很多老司机网上反映，即使自己开的车有智能驾驶，他们也不会用，不相信智能，只相信自己。这也是女大学生司机不成熟的表现。

3、驾驶技术不熟练

结合以上分析，如果女大学生驾驶技术不熟练，那么出现突发事故时就不能及时正确的应对，再加上夜间行车、施工路段有路障等，自己处置不力也是有可能的。

怎么说呢，出现交通事故固然痛心，但是也不应该在责任还未完全调查清楚之前把责任一味推给车企，就好比自己拿菜刀切菜切到了手指，难道要怪菜刀厂吗？小米雷军也已发文表示，会全力配合调查，并且会承担应有的责任，已经表态。而且我想就这个事情来说，即使小米汽车没有大问题，出于人道和形象可能也会赔偿车主，目前事情尚未调查清楚之前，车主家属不必太上纲上线的。中国每天不知会出现多少交通事故，随着小米汽车销量的增长，以后出事故的可能会越来越大，这也是正常现象，如果没起类似事故，车主都把问题推给车企，我想我们的车企可能都要破产了吧！

事故已经出了，大家都要冷静，不要被其他外界因素引导，不要制造舆论焦虑，按正常流程处理就好，车企要总结经验，有问题就改正，把车子安全性不断提高。