小米SU7爆燃事故后，小米股价单日暴跌5%！

2025年3月29日深夜，安徽德上高速，一辆开启智能辅助驾驶的小米SU7(图片|配置|询价)突然失控撞向隔离带，车辆爆燃后3名乘客身亡。4月1日，小米公布事故时间线，但股价应声跳水，单日跌幅超5%，市值蒸发近千亿港元。这场悲剧不仅撕开了智能驾驶技术的安全争议，更让小米的“造车神话”陷入舆论漩涡。

当晚22:44分，车辆以116km/h在NOA（自动导航辅助驾驶）状态下行驶，检测到施工路障后发出警报并减速至97km/h，驾驶员接管后仍未能避免碰撞。小米强调“驾驶员已介入”，但家属质疑车门在撞击后锁死导致无法逃生，而官方回应避谈此细节。事故时间线显示，从碰撞到救援耗时近20分钟，急救效率与车辆安全设计成焦点。

网友提供事故现场

事故发酵后，小米股价午后闪崩，盘中最大跌幅达6.1%，创两个月新低。年内累计36%的涨幅被抹去近半，资本迅速“用脚投票”。雪上加霜的是，美的集团清仓小米股票套现20亿，雷军“先旧后新”配股融资也被误读为减持，加剧市场恐慌。网友调侃：“年轻人的第一辆车，可能也是第一场悲剧。”

专家指出，NOA等辅助驾驶功能易让用户过度依赖系统，而事故责任认定存在“双重矛盾”：既要求驾驶员随时接管，又依赖车企提供的后台数据判定过错。特斯拉多起类似事故的前车之鉴未能让行业警醒，小米此次事件再次暴露技术不成熟与监管滞后问题。网友怒斥：“人命成了智能汽车的测试成本！”

遇难者家属在微博控诉：“车门为何锁死？为什么车会自燃？” 相关话题24小时内冲上热搜第一，阅读量破10亿。小米虽承诺配合调查，但回避关键问题的态度激化矛盾。有用户翻出SU7此前宣传的“五星安全标准”，讽刺“五星安全，一撞就燃”。

智能驾驶到底是“救命神器”还是“隐形杀手”？

你会因为这次事故放弃购买小米汽车吗？

这场事故不仅是小米的危机，更是整个智能汽车行业的警钟。当技术狂奔时，安全能否跟上速度？评论区聊聊你的看法。