2025年中国电动汽车百人会论坛-车企大佬们都说了什么

一、技术路线与行业趋势

1、比亚迪王传福

• 中国新能源汽车在技术、产品及产业链上已领先全球3-5年，需抓住时间窗口期推动绿色技术研发和产品升级。
• 智能驾驶将颠覆传统驾驶体验，“一旦用过智能驾驶，就很难再接受普通驾驶”。

2、理想汽车李想：

• 推出“星环OS”开源操作系统，涵盖车控、智驾及通信中间件，强调技术开放且不介入芯片、应用生态。
• 理想汽车兼具传统车企的造车能力和互联网公司的软件能力。

3、长安邓承浩：

• 反对低价竞争，提出“30万级六座车”为未来标杆，并预测市场洗牌后仅剩20个品牌存活。

二、市场竞争与战略布局

1、小米雷军：

• 首次参会即宣布2025年投入超300亿元研发，认为小米入局时机“刚刚好”，得益于行业技术、供应链及用户习惯的成熟。
• 以用户互动和快速响应塑造品牌热度，被同行调侃“天天热搜吃席”。

2、小鹏汽车何小鹏：

• 聚焦飞行汽车技术，提出短途分体式飞行汽车与长续航倾旋转翼飞机两类产品，并强调“AI智驾平权”理念。
• 新品牌瞄准10-15万元市场，推动高阶智驾普及。

3、蔚来李斌：

• 回应财务争议，强调研发投入与充换电网络布局，称蔚来充电桩数量居行业之首。

三、产业链与技术创新

1、固态电池与芯片：

• 长安汽车宣布年内推出固态电池样车，续航达1200km；蔚来自研5nm芯片降低单车成本1万元。

2、开源与生态合作：

• 理想、小鹏等企业加速开源系统布局，推动行业技术共享。宝马提出“AI+技术开放”路线，反对价格战内耗。

四、行业警示与呼吁

• 中国电动汽车百人会副秘书长师建华指出，燃油车产能过剩达3000万辆，呼吁转型技术研发而非低价倾销。
• 专家预测未来10年行业将经历深度转型，插混车型占比或提升至40%，但纯电动长期优势仍显著。

总结

2025年论坛核心围绕技术深耕（智能驾驶、开源系统、电池突破）、市场竞争策略（高端化、差异化产品）及行业生态重构（去产能、合作共赢）展开，车企普遍认同“技术立身”是淘汰赛阶段的关键竞争力。

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