丰田转型放大招：雷克萨斯首次海外建厂落户上海

刚出炉的丰田2月份销售战报着实给力。一波82.5万辆的全球销量，直接干出了9.5%的增长率，这数据确实够硬核。2024年丰田全年销量突破千万大关，这成绩单一出，证明它在全球车企老大的位置是真坐稳了。现在2月份又交出这么一份靓丽的成绩单，看来今年的增长势头也不是盖的。要说这波增长有多给力，得从两个维度来看：一是量级够大，二是增幅够猛。尤其在当前全球经济不太景气的情况下，能拿出这样的业绩，确实展现了丰田过硬的实力。这不仅说明丰田的产品力依然强劲，更体现出它在全球市场的运营确实有两把刷子。丰田在欧洲市场可谓是混动技术的一大赢家。德国车市的数据相当亮眼，销量近乎翻番。

更关键的是，德国市场38%的份额都是混动车，而这其中超八成都用的是日系混动技术，丰田在这块可是占尽了先发优势。美国市场也不赖，2024年上半年就实现了超过10%的增长，这增幅确实相当给力。反观中国市场，情况就不太妙了。2024年整体销量下滑12%，到了2025年1月份还在继续跌，同比下滑13.9%。要知道中国可是贡献了丰田17%的全球销量，这177万辆的基数不算小。面对中国市场的挑战，丰田这回是真拿出了大动作。上海要建雷克萨斯工厂，这可是丰田首次把雷克萨斯的生产线搬出日本本土，这动作够大。在技术路线上，丰田也算是放下身段了。新推出的电动车，除了外壳是丰田设计的，其他核心技术都用上了中国供应链的产品。

这一步棋走得挺明智，毕竟中国在电动车领域的供应链优势确实不容小觑。在价格策略上更是下了血本，用欧美市场赚的钱来补贴中国市场的价格战。毕竟中国作为全球最大的汽车市场，这块蛋糕谁也不想轻易放弃。这次丰田是真拿出了过硬的诚意，把欧美市场的收益都投进来了。丰田这波战略调整的效果还真不赖。销量下滑的势头算是刹住了，跟中国供应链合作的新车型一上市就吸引了大量订单。特别是那款深度本土化的电动车，预订量直接超出预期。这证明丰田的本土化战略算是找对了路子。中国消费者对这种接地气的产品反应相当积极。目前看来，丰田在中国市场的颓势有望扭转。毕竟新产品有竞争力，价格也够给力，再加上雷克萨斯国产化的大动作，这些组合拳打下来，效果确实不错。