零跑B10爆单，上市或售价9.98万起，已提前开启大定

零跑B10爆单背后：真正的“卷”是什么？

零跑B10这次真是把“卷”字写到了极致！

1小时内订单破1.5万，48小时突破3.1万单，不少经销商已提前开启大定锁单，上市价格很可能直降1万，也就是说 零跑B10的入门版可能只要9.98万起 ，激光雷达版也能控制在12万以内。

这种爆单不是偶然，而是真刀真枪的产品力在说话。

[image-零跑B10银色车型侧面图，展示了SUV的流线型车身和双色车顶设计]

为何零跑B10如此火爆？

一个字——卷！这种卷不是简单的价格战，而是诚意满满的产品力。

就拿续航来说，比亚迪海狮05 EV入门430km续航，而零跑B10起步就是510km续航，高配给到600km。

更关键的是，电量从30%快充到80%只需19分钟，这对于咱们普通用户来说太实在了。

再看配置，全系标配2.5K超清中控屏、骁龙8155车机芯片、AI大模型语音系统以及L2智驾，这在10万级纯电SUV里可是相当良心了。

而同样是12万级价位，你选零跑B10已经可以考虑激光雷达版本 ，这套激光雷达+高通8650智驾芯片方案不仅探测能力强，还具备高速领航辅助和CNAP通勤智能领航，智能程度甩开同价位对手一大截。

细品一下座舱体验，B10智驾版用上了高通骁龙8295芯片，算力在同级别里相当能打，中控屏2.5K分辨率呈现的画质、3D效果也更出色。说白了，同样花钱，你能买到更好的体验，谁不动心？

空间表现：得房率才是关键

购买SUV，实际空间表现是很多人关心的重点。

零跑B10车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距2735mm， 得房率高达87.4% ，这意味着车内可活动空间相当宽敞。

以175cm身高体验者为例，主驾头部还剩2拳空间，二排头部还有1拳4指，腿部超过2拳，表现相当不错。

值得一提的是，B10的空间灵活性很强，副驾前方预留了“魔术孔”，可以根据需求DIY配置，比如延伸小桌板放置化妆品、笔记本电脑等。

前后排座椅都能完全放平，形成“大床房”效果，对喜欢户外露营的朋友简直是福音。

[image-零跑B10内饰图，展示了2.5K大屏、副驾驶前方的“魔术孔”设计和前排座椅]

安全与驾控：不妥协的坚持

任何一款车安全性都不容忽视。

零跑B10车身采用9横7纵笼式设计，应用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术， 高强度钢比例达79% ，扭转刚度36300N·m/deg，强度和刚性都相当到位。

得益于与Stellantis集团合作，零跑B10还用上了自研LMC一体化运动融合控制技术，新车预售前的高速爆胎测试中成功稳住车身，避免侧翻风险。

动力方面，舒享智驾版搭载132kW后置电机，9.3秒破百，日常代步绰绰有余；而悦享智驾版起搭载160kW高功率电机，百公里加速6.8秒，比海狮05 EV最快7.2秒的破百时间更猛。

底盘采用麦弗逊+多连杆组合，还获得了玛莎拉蒂团队协助调校，兼顾舒适和操控，这在10万级纯电SUV中相当少见。

智能座舱：同价位中的领跑者

B10的智能座舱水平也很能打，除了前面提到的高通骁龙芯片外，它还深度融合了通义千问和DeepSeek两大AI模型，可见即可说、连续对话能力都有，无论是让它开个空调、规划旅行攻略，还是辨别车前方的植物，都能很好地完成。

这种人机交互体验，放在以前绝对是豪华品牌的专属，现在零跑把它下放到10万级车型，确实太卷了。

写在最后

毫无疑问，零跑B10的爆单绝非偶然。

通过全域自研将成本压下来，让普通消费者能买到更实惠的家用车，自然受欢迎。

如果上市后510版本真的降到9.98万起，那就直接比竞品低了将近2万，销量估计会更爆炸。

我建议有购车意向的朋友 尽早大定锁单 ，不然可能真得等很久。

零跑2025年把带激光雷达的智驾车型打到了12万以内，彻底刷新了我对价格下限的认知。

一个半月前铂智3X自称打入14万级激光雷达智驾，现在已经不值一提了。 这场智驾普及战争才刚刚开始，最终受益的必然是我们消费者 。