零跑 C16 首批车主大揭秘：优缺点全解析，购车、用车不迷茫！

去年我琢磨着换辆车，那过程可太纠结了！以前开的油车，在智能化这一块，和现在的新能源车比起来，真的差太远。在一番筛选后，我把目光投向了国产品牌中主打新能源的零跑。零跑之前推出的 C11、C10 等车型，市场口碑都还不错。所以去年 6 月，大六座 SUV 零跑 C16 一上市，我就紧紧盯上了。

想着买新不买旧，而且它高配的 2024 款纯电版 580 智驾版，价格在我预算范围内，我果断出手拿下。今天就来和大家唠唠我的真实用车感受，希望能给准备购车的朋友一些参考。

购车成本：性价比之选

先说说买车时的花费。零跑 C16 作为新能源车，在不少地方都能享受购置税和车船税减免政策，这就省下了一笔不小的开支。我买的时候，裸车价是 184800 元，必要花费也就 1600 元，其中包括 500 元的上牌费和 1100 元的交强险。商业保险选的基本险，花了 5037 元，里面有 2133 元的三者险和 2904 元的车损险，算下来落地价总共 191437 元。不到 20 万就能拥有高阶智驾，性价比确实挺高。

和同价位的其他车型比起来，零跑 C16 在价格上很有竞争力。有些车型虽然价格相近，但配置没这么丰富；还有些配置类似的，价格又要高出不少。所以单从购车成本和配置的综合考量，零跑 C16 很值得入手。

续航实力：长途出行无压力

零跑C16

最低售价：14.68万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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续航能力对于纯电动车至关重要，而零跑 C16 的表现着实让我满意。当下，20 万以内的纯电车型受限于电池包容量，多数续航在 500km 出头。但零跑 C16 的 CLTC 纯电续航可达 580km，实际驾驶中也能稳定在 550km 以上。即便长途驾驶开启空调，也无需担忧电量不足。其百公里电耗仅 14.5kWh，意味着相同电量下，它比许多竞品车型行驶更远。

这出色的续航表现得益于其基于 800V 碳化硅高性能平台打造。该平台显著提升了补能效率，电量快耗尽时，补充 50% 续航里程最快只需 15 分钟。在服务区休息片刻，玩会儿游戏或者上个卫生间，车辆就能补充大量电量，补能便捷性逐渐缩小与油车的差距。在实际长途出行中，合理规划充电站点十分关键。以京沪高速为例，沿线服务区基本都配备了充电桩，零跑 C16 的续航和快充能力，能让驾驶者在旅途中轻松应对，不会因为充电问题耽误行程。同时，一些第三方充电 APP 还能实时查看充电桩的使用情况和费用，方便提前做好规划。

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动力性能：驾驶激情与平稳兼顾

零跑 C16 搭载的后驱电机，马力高达 292Ps，百公里加速时间官方数据是 6.37s。我自己在封闭路段实测过，成绩大概在 7s 左右，加速表现很稳健。不管是在城市道路超车，还是上高速，动力都随叫随到，推背感十足。

在底盘悬挂方面，它采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合。平时开车过一些颠簸路段，减震效果特别明显。就算满载的时候走颠簸路，坐在第三排的乘客也只是感受到微弱震感，整车行驶很线性。而且它提供多种驾驶模式，要是在市区跑，想要省电的话，标准舒适模式就很不错，舒适性和动力都能兼顾。另外，它还搭载了 DP-EPS 智能转向系统，转弯的时候特别流畅、稳定，转弯半径只有 10.6m，比轴距 2820mm 的问界 M7 转弯直径还小，完全没有普通 C 级 SUV 转弯时的笨重感。

空间布局：家庭出行的贴心之选

我家有两个孩子，对车内空间需求较高。零跑 C16 与途昂属同级大三排车型，但其座舱采用 2+2+2 的六座布局，相比途昂 2+3+2 的七座布局，二排空间更宽敞，独立座椅舒适度高，抱孩子或翘二郎腿都轻松自在。

第三排空间相对较窄，但日常不载人时，放倒第三排座椅可扩充后备箱容积。零跑 C16 针对第三排进行特殊安全设计，后地板采用 1500MPa 的热成型钢环状一体式加强设计，椅背加入钢板强化处理，发生追尾事故时能更好保护后排乘客安全。车内座椅采用生物基发泡材料包裹，搭配低气味隔音棉和环保的聚烯烃阻尼片，极大抑制车内 VOC 挥发，新车异味轻，对老人和小孩健康友好。

对于有孩子的家庭，在车内安装儿童安全座椅是保障孩子出行安全的重要措施。零跑 C16 的座椅接口设计合理，方便安装各类儿童安全座椅。

可在车内放置一些儿童常用物品，如玩具、水杯等，提升孩子乘车的舒适度和愉悦感。

外观与内饰：颜值与舒适并存

零跑 C16 的外观设计很符合我的审美，它紧跟当下流行的简约美学潮流，提供琉璃翠、天幕灰、星煜紫等多种配色可选，不管你喜欢低调还是个性，都能找到适合自己的颜色。从侧面看，B 柱到 C 柱之间的平行水切设计，搭配锋利修长的腰线，让车身线条更流畅，也削弱了大型三排 SUV 常见的臃肿感。而且它还配备主动闭合式进气格栅，不仅能降低风阻系数，还能节约电量。

走进车内，极简设计理念贯穿其中。皮质包裹的座椅和方向盘，手感特别好，而且都有加热功能，冬天开车再也不怕手冷、屁股冷了，对北方的朋友来说太实用了。车内有三块屏，后排多媒体控制屏、前排 10.25 英寸的仪表屏和 14.6 英寸的 OLED 中控屏，要是还觉得不够，还能选配后排吸顶液晶屏，满满的科技感。车机内置 8295 芯片，运行很流畅，不用担心因为硬件多就卡顿。

智能驾驶：新手老手都爱

零跑 C16 在智能驾驶配置方面在同价位车型中优势明显。它搭载禾赛科技的 128 线束激光雷达，配合 254TOPS 算力的英伟达 Orin X 芯片，前向最大探测距离达 500 米，能在复杂路况精准感知周围环境。

在雨、夜等光线不佳条件下，智能驾驶系统仍能准确识别道路标线、障碍物和行人，判断稳定性和准确性优于部分老司机。功能上支持高速路段导航辅助驾驶，驾驶时轻扶方向盘，系统可自动完成匝道进出、超车并线、自动变道等操作，减轻驾驶负担，提升行车安全性与舒适性。使用智能驾驶功能时，驾驶者不能完全放松警惕，仍需时刻关注路况，双手不能长时间离开方向盘。同时，要定期更新车辆的智能驾驶软件，以获取最新的功能优化和安全补丁，确保智能驾驶系统的性能始终处于最佳状态。

品牌与保值率：新势力的潜力股

部分消费者可能对零跑作为新势力品牌的可靠性存疑。实际上，零跑与玛莎拉蒂的母公司 Stellantis 合作，在资源和资金方面具备坚实保障，品牌实力不容小觑。令人惊喜的是，零跑汽车在新势力品牌中的二手保值率表现良好，意味着后续换车时车辆折旧损失相对较小。

在购买零跑 C16 时，可关注品牌官方的售后服务政策，如质保期限、免费保养次数等。同时，了解二手车市场的价格波动趋势，在合适的时机进行车辆置换或出售，能更好地保障自身的经济利益。

总结与期待

零跑 C16 这款车，在空间、续航、配置、智能驾驶等方面都有出色的表现，价格也比较亲民，性价比很高。当然，它也不是十全十美的，像第三排空间稍显局促就是个小缺点，但对我来说影响不大。

如果你正在考虑换车或者添置新车，家里又有老人小孩，对空间、智能配置有一定要求，不妨去 4S 店实际体验一下零跑 C16。我相信它会给你带来不少惊喜。大家要是对零跑 C16 还有什么疑问，或者也有相关的购车、用车经验，欢迎在评论区留言分享，咱们一起交流！