科技控福音！广汽丰田铂智3X售10.98万起，激光雷达亮了

这些年国内市场上涌现出一大批新能源车型，有着五花八门的产品特点，有的主打座舱智能化，有的以座舱豪华配置为卖点，对年轻消费群体的吸引力往往多于传统燃油车。可说到与新能源车伴生的智驾功能，市面在售的车型区别就很大了，甚至结合使用体验来说，高阶智驾才能称之为“智驾”，而常规的L2+级辅助驾驶仍停留在“辅助”这一阶段，智驾逻辑被框定在一个规则中，缺少灵活性和实用性。

对于广汽丰田而言，如果当下主流的新能源车没有媲美中上游水平的智驾功能，那么便不能称之为“新能源”。因此广汽丰田这次使出了洪荒之力，推出了一款产品力撼动当前合资新能源SUV市场的产品，铂智3X。新车一共推出7款车型，非智驾版10.98万起售，高阶智驾版14.98万起售。由价格来看，铂智3X让人看到了诚意，特别是高阶智驾版本，配备激光雷达，支持覆盖城市、高速的全场景高阶智驾，放眼同级，15万配激光雷达真不多见。

更让人意想不到的还有3月份广汽丰田铂智3X的限时购车礼遇。只要是满足旧车置换条件，就能享受至多1万元的置换补贴，这就相当于是在原有的价格基础上降低了1万元的购车门槛，优惠后，13.98万元就能入手铂智3X的高阶智驾版，这性价比不错。很显然，作为一家大厂车企，广汽丰田给出的购车权益远不止这些，针对部分铂智3X车型，还赠送价值3000元的YAMAHA品牌音响，这套音响的特点是中高频段表现出色，音质细腻通透，很适合听人声或乐器一类的音乐。另针对用户群体，广汽丰田还赠送价值2288元的智行保险权益以及价值7688元的终身三电质保权益。

下面我们来细细品味一下广汽丰田铂智3X的产品特点。事实上，广汽丰田想的比消费者更多，因为科技品质一直是品牌的代名词，全新铂智3X在外观方面有大量升级，纤细流畅的线条元素贯穿前脸，细腻的LED灯带与分体式灯组相呼应，营造出“黑武士”的犀利感。同时在电机通风散热方面，新车做得也不错，前包围下方采用宽整的蜂窝状格栅设计，进一步丰富了外观的精致感。

尺寸方面，铂智3X车长4600mm，轴距2765mm。从造型上看，铂智3X的体量感在同级别车型中优势突出，远远看过去视觉冲击力很强。车身侧面的线条平整流利，另为了营造肌肉感，前后轮拱均采用隆起式设计，配合悬浮式车顶、五幅式花瓣轮圈，迎合了多数年轻消费群体的审美。车尾的造型简约干练，贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，后包围增加了两个对称的L扩散器装饰，使外观看起来更年轻运动。

至于车内的座舱布局，铂智3X与现在主流的新能源SUV有些类似，触目可及的区域采用层次分明的设计。双屏座舱布局在当下虽然很常见，但铂智3X所采用的14.6英寸中控屏在交互逻辑方面的表现很不错，首先UI界面简洁通透，没有复杂的设计元素侵扰视线，其次屏幕边框较窄，屏占比较高，从斜45度角阅读屏幕显示信息，也有很强的易读性。底层硬件算力部分，车机搭载骁龙8155芯片，算力达到主流水准，满足日常多应用线程同步启用的需求，算法优化以后，导航界面切换多媒体时无卡顿延迟情况。

另外值得肯定的是，铂智3X在内饰用料方面进行了优势的延伸，多处均采用软性面料包覆，结合双色拼搭的内饰设计来看，整个座舱给人一种柔和清爽的居家质感。而且新车是同级别中为数不多支持全车四音区识别、全域智能声控联动的车型，系统搭载海量曲库雷石KTV，可随时随地K歌，配合11个扬声器YAMAHA高保真音响系统，基本上市面上热门新能源车都有的配置，铂智3X也有，甚至在部分场景下表现更好。但有一说一，铂智3X吸引年轻家庭用户的核心价值应该是它的“舒服和实用”。

具体来看，铂智3X和同级别竞品相比，更大的车身尺寸使其拥有可观的座舱空间。而对于大多数家庭用户来说，它的空间灵活性才是让生活场景舒适化的关键，车内座椅支持组合，前排和后排座椅支持连通，可组成一个长度3米的休息区，座椅侧翼宽大结实，对身体的支撑性和包裹感都很好，面对多元化的生活场景使用需求，可以提供相对便捷舒适的用车方式。此外，车内纵向空间可观，达到了1215mm，身高1米8的成年男性坐在后排也能获得宽松舒适的头部空间。甚至在这款车上面，你可以找到熟悉的双闪、门锁、雨刮器速度调节等实体按键，即便一边开车一边盲操，也能确保得心应手。

重点聚焦在铂智3X的高阶智驾体验方面，你可能很难想象激光雷达感知方案与常规纯视觉感知方案之间的差距。其实反馈到实际场景中，你可以把激光雷达看成是可以无视风霜雨雪阻碍视线的感知设备，它能对障碍物进行更精准快速的识别，而纯视觉感知方案在恶劣天气环境下的识别有效性则会大打折扣。尽管激光雷达硬件性能更好，但价格高昂是其痛点，所以市面上常见搭载激光雷达感知方案的车型售价动辄20-30万以上。

然而广汽丰田铂智3X是以15万级价格配备了激光雷达硬件，另配有12个超声波雷达、11个摄像头，以及3个毫米波雷达，至远可感知250m范围内的障碍物。在感知硬件出色的基础上，铂智3X搭载了算力达254TOPS的英伟达Drive AGX Orin X芯片，为整套智驾系统提供了充足的算力冗余。智驾底层系统是Momenta 5.0，内核采用一段式端到端智驾模型，基于10亿公里复杂场景大数据和4000万个高价值场景进行迭代学习，目前已支持全场景的领航辅助驾驶，特别针对高发的事故场景进行了分析，拥有更安全的智驾表现。

看得出来，这次广汽丰田是真的“动真格了”，将高阶智驾的门槛下放到15万级别，给大众消费者提供了一个享受高阶智驾生活的新出行方式。更关键的是，新车在座舱舒适性、智能化等方面也有十分成熟的产品力表现，结合新车诱人的购车权益来看，这是一款适合广大消费者用于家庭出行代步的交通工具，既有科技，也有大厂品质。