比亚迪日赚1.1亿！542亿研发砸出全球第四大车企

【全球车市黑马！比亚迪净利润首破400亿，日赚1.1亿】

3月24日，比亚迪发布2024年财报，以多项“史上最强”数据刷屏：全年营收7771亿元，净利润402.5亿元，研发投入542亿元，现金分红超120亿元。这意味着，比亚迪首次实现“日赚1.1亿小目标”，并超越特斯拉成为全球营收最高新能源车企。

一、财务数据全面碾压：每天卖出1.17万辆车

营收利润双爆发：

营收同比增长29%，相当于每天进账12.29亿元；

净利润同比增34%，单车利润近万元，超越大众、丰田等传统巨头。

现金流充裕：现金储备1549亿元，有息负债率仅4.9%，财务健康度行业第一。

全球销量登顶：全年卖车427万辆，超越奔驰、宝马，跻身全球第四大车企。

二、542亿研发背后的“技术鱼池”

比亚迪的研发投入是净利润的1.35倍，远超特斯拉等竞争对手：

人才储备：12.2万研发人员，平均每天申请45项专利，硕博占比超25%。

技术突破：第五代DM混动系统、易三方平台、兆瓦级闪充技术等密集落地，实现“油电同速”。

智能化押注：自研车载计算平台、AI超算中心，智驾系统覆盖全国90%道路场景。

网友热议：“别人赚钱靠卖车，比亚迪赚钱靠砸技术！”

三、分红与责任：510亿纳税背后的“中国制造担当”

股东回报创纪录：每10股派发39.74元，分红总额达120.77亿元，超30%净利润回馈投资者。

社会责任标杆：

国内纳税510亿元，相当于每天贡献1.4亿元财政；

员工总数近97万人，全年新增就业岗位15万个。

供应链共赢：应付账款周转天数127天，比行业平均快57天，带动上下游协同发展。

四、隐忧与挑战：高增长下的暗礁

资产负债率74.64%：虽低于北汽蓝谷等车企，但高杠杆运营仍需警惕。

高端化遇阻：腾势、仰望等高端品牌销量不足20万辆，智能化体验仍落后头部新势力2022。

海外市场依赖度低：境外营收占比28.55%，需加速全球化布局应对贸易壁垒。

五、未来展望：2045年全价值链碳中和

比亚迪在ESG报告中立下“军令状”：

减碳目标：2030年运营碳排放强度降50%，2045年实现全产业链碳中和。

技术路线：押注固态电池、超高速充电、氢能技术，构建新能源生态闭环。