30万级别克GL8，值得期待吗？

2025款GL8家族进一步扩充产品线，从燃油、轻混到插混全面覆盖，并针对设计、配置、动力进行升级。本文将从用户最关心的外观空间、动力性能、续航能耗及实车体验等维度，还原一个真实、立体的GL8。

一、外观设计：经典重塑，向年轻化进阶

2025款GL8延续家族化设计语言，前脸采用分体式LED大灯组搭配贯穿式灯带，配合大面积镀铬中网，既保留商务气质，又通过熏黑处理和梯形格栅造型增添运动感。侧面悬浮式车顶设计搭配隐藏式门把手，车身尺寸保持5219/1878/1807mm，轴距3088mm，修长的比例兼顾空间与视觉协调性。尾部则通过贯穿式尾灯与镀铬饰条强化层次感，整体设计摆脱了旧款的“油腻感”，比较符合年轻家庭的审美需求。

二、空间与内饰：

座椅配置：第二排航空座椅升级为FINE NAPPA真皮，内置12层缓震材料，支持320mm前后滑动、80mm横向调节，并配备18点按摩功能。第三排新增电动靠背调节与一键翻折，后备厢容积在满载时仍可达521L，放倒后扩展至1650L，实用性较强。
科技内饰：中控采用悬浮式双联屏（液晶仪表+12.6英寸中控屏），怀挡设计释放了中央通道空间，搭配50W无线快充和HUD抬头显示，科技感显著提升。新增的灰白双拼配色与木纹饰板，进一步弱化商务属性，给用户更多选择。

三、动力与能耗：

燃油+轻混版本：主力车型搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速9.6秒。轻混系统优化了低速顿挫，WLTC综合油耗约为8.5L/100km（实际驾驶约9-10L），相比老款有所改善。
插混新势力：新增的GL8陆尚搭载“真龙”插混系统，纯电续航暂未公布，但宣称综合续航达同级最长，馈电油耗低至5.3L/100km，兼顾长距离出行与经济性。

四、科技配置：

智能驾驶：全系标配12个超声波雷达，高配车型支持自动泊车、全速域自适应巡航，应对城市拥堵更从容。
细节优化：电动侧滑门、三区独立空调、BOSE音响等配置进一步下放至中配车型，入门版性价比显著提升。

五、实车体验：

优势：

第二排座椅的包裹性与支撑性舒适，长途乘坐不易疲劳；
2.0T动力储备充足，满载爬坡无压力，9AT换挡平顺性优于多数竞品；
隔音表现出色，高速风噪控制媲美豪华轿车。

不足：

入门版（18.99万元）缺少电动滑门、倒车影像等实用配置，建议加1万升级智享型；
车身尺寸较大，狭窄路段转弯半径偏大，新手需适应。

总结：

若追求“面面俱到”的稳妥之选，GL8相对保守；若更看重智能化与激进设计，可对比传祺M8、腾势D9等竞品，但GL8的保值率（三年74%）与售后网络仍是隐形优势。