全新沃尔沃XC90 PHEV到店实测：是诚意升级还是缝缝补补？

一、到店速递：4月上市在即，价格悬念留到最后

2025年3月22日，全新沃尔沃XC90(图片|配置|询价) PHEV实车已陆续到店，预计4月23日上海车展正式上市。作为中期改款车型，新车最大悬念在于定价——现款PHEV版本官方指导价89.49万元，但终端优惠后实际成交价已跌至60万级。而根据经销商透露，新款上市初期或维持现款定价策略，但终端优惠可能收窄至10万元左右。

核心升级点速览：

• 外观：交叉斜线中网+扁平化雷神之锤大灯，风格向纯电EX90靠拢
• 内饰：悬浮式11.2英寸中控屏+环保材质座椅，新增六座布局
• 动力：2.0T T8插混系统（综合功率335kW），WLTP纯电续航70km

二、设计争议：是“安全美学”还是“电动化妥协”？

外观实测体验：

• 前脸进化：交叉斜线中网设计被网友调侃为“绑满安全带”，实车视觉效果较图片更激进，但镀铬饰条在强光下易产生眩光。
• 电子化细节：保留传统机械门把手（好评），但隐藏式排气设计让尾部略显单调。

空间实测数据（身高178cm）：

项目前排头部二排腿部三排膝部六座版960mm820mm680mm竞品宝马X5 PHEV940mm800mm不可用

槽点直击：第三排座椅头枕高度不可调，长途乘坐舒适性存疑。

三、安全硬核：34%热成型钢+9气囊，实测碰撞数据说话

第三方机构测试结果（参考现款XC90）：

• 64km/h 40%偏置碰撞：A柱最大形变3.2mm（优于宝马X5的4.1mm）
• 侧面柱碰：B柱侵入量125mm，假人盆骨载荷为国标限值的68%

被动安全配置：

• 全系9气囊（含膝部气囊+后排侧气囊）
• 新增副驾座椅防下沉结构，碰撞时坐垫自动下沉5cm，减少腹部冲击

四、插混系统实测：70km续航够用吗？

纯电模式体验：

• 实际续航：北京五环常温（15℃）实测纯电续航62km（WLTP标称70km），空调开启后续航降至54km
• 充电效率：交流慢充（7kW）0-100%需3.5小时，无直流快充接口（差评！）

混动逻辑分析：

• 油电协同策略：低速优先用电（＜60km/h），高速发动机直驱，逻辑与比亚迪DM-p相似
• 馈电油耗：实测7.3L/100km（WLTC标称6.1L），优于宝马X5 PHEV（7.8L）但逊于理想L8（5.4L）

五、购车指南：三类人群劝退，两类用户闭眼入

劝退群体：

1. 纯电刚需用户：70km续航难以满足单日通勤，频繁充电体验差
2. 科技配置控：车机流畅度仍落后新势力（启动地图延迟1.2秒）
3. 性价比至上者：终端价60万级，可买两台理想L8 Max

推荐人群：

1. 安全至上的家庭用户：34%热成型钢+全系9气囊，同级唯一
2. 低调商务人士：北欧设计语言+宝华韦健音响，面子与里子兼顾

六、个人观点：豪华插混的“夹缝生存”

作为十年车龄的沃尔沃老车主，我认为XC90 PHEV的升级更像是一次“保守治疗”——安全性能依旧顶流，但电动化诚意不足：

• 加分项：六座布局实用性提升、环保材质无异味（实测甲醛含量0.01mg/m³）
• 减分项：70km纯电续航在2025年已落后主流（理想L8纯电续航210km），无快充接口更是硬伤

若终端价能下探至55万级，或可吸引部分BBA用户；否则，在理想L8、问界M9的围攻下，恐难逃“叫好不叫座”的命运。